[实用新型]一种用于减振器安装扎带的压装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于减振器安装扎带的压装工装。

背景技术

汽车充气减振器总成在运输过程中，为了减少包装体积需要把减振器压短到一定尺寸，但减振器内部有压力会把活塞杆顶到最大尺寸，所以必须把减振器压短到一定尺寸后用扎带固定，才能避免减振器的回弹。目前的操作方式是通过手动压缩减振器的行程，压缩后再安装首尾已经扎紧的扎带，扎带绕过减振器上的固定耳环和活塞杆使减振器保持压缩状态。此种安装方式存在着效率低、劳动强度大(一般用男性壮劳力)的缺点，无法长时间持续作业，每小时产量仅85支。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于减振器安装扎带的压装工装，以达到提高减振器安装扎带时的工作效率并降低操作时的劳动强度的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于减振器安装扎带的压装工装，扎带的首尾已扎紧，所述压装工装包括工作台、设在工作台上的扎带定位座、设在工作台上的定位支撑座、插入所述减振器的固定耳环中的定位销和与该定位销连接的驱动定位销直线运行压缩减振器的驱动缸，减振器横向支撑在扎带定位座和定位支撑座上，在扎带定位座上设有凹槽，在压装时，减振器的活塞杆端部抵着所述扎带插入此凹槽内。

所述驱动缸为汽缸，所述定位销与汽缸的汽缸轴连接。

在所述定位销的下部连接有导向杆，导向杆上套接有定位导向轴承，在所述工作台上设有两条平行导向轨，定位导向轴承在两导向轨之间运行。

所述减振器的活塞杆端部套有扎带定位套，扎带定位套抵着所述扎带插入此凹槽内。

本实用新型的优点在于：

(1)降低了操作人员的劳动强度，提高了减振器安装扎带时的工作效率；

(2)本工装设备结构简单便于制造、安装，而且还便于调整、更换和维修；

(3)使用本工装设备安全、可靠，同时也降低了人力资源成本，女工完全能胜任操作。

附图说明

图1为本实用新型的压装工装的结构示意图；

图2为本实用新型的压装工装的使用状态的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、扎带定位座；2、工作台；3、定位支撑座；4、定位销；5、定位导向轴承；6、导向轨；7、汽缸；8、气动开关。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种用于减振器安装扎带的压装工装，包括工作台2、设在工作台2上的扎带定位座1、设在工作台2上的定位支撑座3、插入减振器的固定耳环中的定位销4和与该定位销4连接的驱动定位销4直线运行压缩减振器的驱动缸。减振器横向支撑在扎带定位座1和定位支撑座3上，在扎带定位座1上设有凹槽，在压装时，减振器的活塞杆端部抵着扎带插入此凹槽内，减振器的储油筒支撑在定位支撑座3上。驱动缸驱动定位销4运行，减振器一端抵在扎带定位座1上，另一端的固定耳环与定位销4连接，定位销4运行压缩减振器。

驱动缸为汽缸7，定位销4与汽缸7的汽缸轴连接，汽缸7的启动和停止通过工作台2上的气动开关8控制。在定位销4的下部还连接有竖直的导向杆，导向杆上套接有定位导向轴承5，在工作台2上设有两条平行导向轨6，定位导向轴承5在两导向轨6之间运行，确保定位销4能准确的直线运行。为了保护减振器的活塞杆和便于扎带在活塞杆端部的定位，在减振器的活塞杆端部套有扎带定位套，扎带定位套抵着扎带插入扎带定位座1的凹槽内。扎带的首尾已扎紧，为环状。如图2所示，开始压装时，启动气动开关8压缩空气进入汽缸7后汽缸轴推动定位导向轴承5带着定位销4沿着导向轨6向前运动。先将减振器的扎带定位套套入减振器活塞杆螺纹端部，然后套入首尾已经接好的扎带，再减振器活塞杆插入扎带定位座1的凹槽内。减振器另一端固定耳环套入定位销4，启动气动开关8压缩空气进入汽缸7后汽缸轴推动定位导向轴承5带着定位销4沿着导向轨6向前运动，这时把扎带套入减振器固定耳环外，关闭气动开关8减振器依靠反弹力回弹绷紧扎带，完成对减振器的包扎。从压装工装中取出减振器总成，相对于现有的人工装扎带工艺，本压装工装减小了操作人员的劳动强度，提高了减振器安装扎带时的工作效率，现在每小时产量128支；而且本工装设备结构简单便于制造、安装，而且还便于调整、更换和维修；使用本工装设备安全、可靠，同时也降低了人力资源成本，女工完全能胜任操作。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。