[实用新型]电动摩托车的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动摩托车的驱动装置。 

背景技术

现有的交通车辆，一般仅设置有驱动车轮前行的驱动装置，尤其是电动摩托车，而没有利于车辆空档滑行的滑行装置。以及对于常规车辆的锁止，通常依靠另外的刹车系统实现，但对于两轮的电动摩托车，对车轮的锁止，通常需要外加防盗锁，防盗锁在外易被撬，使用既不方便也不安全。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电动摩托车的驱动装置，便于电动摩托车整体的驱动。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动摩托车的驱动装置，具有同步驱动电机，所述的同步驱动电机的输出轴连接有减速机构，所述的减速机构的输出端安装有同步滑行离合装置，所述的同步滑行离合装置与减速机构的输出端同轴安装在外部的轮毂轴上，所述的同步滑行离合装置一端与减速机构的输出端分离或接合。 

进一步地，所述的同步滑行离合装置具有同步器外套，带动同步器外套往复运动的往复机构，所述的往复机构由动力传动机构驱动，所述的同步器外套内壁具有外圈内齿。所述的动力传动机构可以采用齿轮传动机构或者蜗轮蜗杆传动机构等，所述的往复机构可以采用丝杆丝母螺旋副或者凸轮机构等。 

进一步地，所述的驱动装置设置有驱动控制器，所述的同步驱动电机和/或动力传动机构由驱动控制器控制驱动。 

进一步地，所述的同步滑行离合装置另一端与用于跟外部轮毂支架固定的锁止机构分离或相嵌合。 

进一步地，所述的同步器外套内圈安装有同步器内环，同步器内环外壁具有内圈外齿，同步器外套的外圈内齿与同步器内环的内圈外齿啮合，同步器外套与同步器内环周向定位，同步器内环具有用于与外部的轮毂轴周向定位的内花键。 

进一步地，所述的减速机构输出端安装有主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮的小齿轮啮合，所述的小齿轮与大齿轮同轴，所述的同步器外套与减速机构的大齿轮之间具有铜齿圈，所述的铜齿圈外壁的外圈齿与同步器外套的外圈内齿相配，所述的同步滑行离合装置一端与减速机构分离的形式为：所述的同步器外套通过铜齿圈与大齿轮分离；所述的同步滑行离合装置一端与减速机构接合的形式为：所述的同步器外套通过铜齿圈与大齿轮接合。 

进一步地，所述的铜齿圈具有内锥面，所述的大齿轮具有外锥面，所述的铜齿圈的内锥面与大齿轮的外锥面相配。使用锥面配合的原理，使得铜齿圈与大齿轮的接合更稳定，转动时不易打滑。 

进一步低，所述的动力传动机构包括同步分离电机、由同步分离电机带动转动的蜗杆、与蜗杆啮合连接的蜗轮，所述的往复机构包括丝杆、丝母、拨叉，丝杆与蜗轮啮合连接，拨叉由丝母安装在丝杆上，丝杆转动时拨叉沿丝杆往复运动，所述的同步器外套外壁开有弧形槽，所述的拨叉的拨叉头安装在同步器 外套的弧形槽内。 

进一步地，所述的锁止机构包括耐磨板、锁止齿板，所述的锁止齿板一面安装在耐磨板上，所述的锁止齿板另一面具有凸起的锁止齿，所述的同步滑行机构另一端与锁止机构分离的形式为：所述的同步器外套的外圈内齿离开锁止齿板的锁止齿；所述的同步滑行机构另一端与锁止机构相嵌合的形式为：所述的同步器外套的外圈内齿与锁止齿板的锁止齿相嵌合。 

进一步地，所述的锁止齿板一面安装在耐磨板上的安装方式为：所述的耐磨板具有环形安装板以及凸起于环形安装板的套接圆环，所述的锁止齿板一面与套接圆环套接。 

进一步地，所述的环形安装板安装有螺钉，所述的锁止齿板开有防脱槽，所述的螺钉位于锁止齿板的防脱槽内；所述的环形安装板安装有定位销，所述的锁止齿板开有限位槽，所述的定位销位于锁止齿板的限位槽内。锁止齿板通过螺钉与耐磨板实现轴向定位。锁止齿板通过定位销实现周向限位。 

进一步地，所述的锁止齿板开有扭簧复位孔，所述的扭簧复位孔内安装有扭簧，所述的扭簧一端安装在锁止机构外部的轮毂支架上，所述的扭簧另一端通过锁止齿板的扭簧复位孔定位。通过扭簧复位锁止齿板，保护锁止齿板的锁止齿不受挤压和冲击。 

进一步地，所述的同步驱动电机为无铁芯盘式电机，所述的同步驱动电机具有电枢以及对称安装的磁钢装配组件，所述的电枢安装在对称安装的磁钢装配组件之间，所述的电枢由相叠的两组以上的线圈绕组组成，所述 的线圈绕组由围成绕圈的6个线圈组成。