[实用新型]一种自动上下料装置有效
| 申请号: | 201120535676.2 | 申请日: | 2011-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN202367211U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
| 发明(设计)人: | 潘仁君 | 申请(专利权)人: | 上海仁骏金属制品厂 |
| 主分类号: | B23B15/00 | 分类号: | B23B15/00 |
| 代理公司: | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 何葆芳 |
| 地址: | 201612 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 上下 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种上下料装置,具体说,是涉及一种实现短轴类零件加工的数控车床的自动上下料装置,属于机床附属设备技术领域。
背景技术
随着国家机械加工领域的高速发展,数控车床在机械加工领域的使用频率越来越高。自动上下料装置是数控车床实现连续、自动化生产的重要环节,是数控车床的重要组成部分,是工件在数控车床上实现自动加工的前提和桥梁。自动上下料装置的可靠性和效率是数控车床稳定、高效、连续生产的基础。
目前,加工短轴类零件的数控车床的上下料一般是采用人工操作,人工上下料不仅存在时效低的缺陷,也违背了数控车床的精确高效的初衷。虽然现有技术中也有一些同类的自动上下料装置的报道,但这些装置一般存在结构比较复杂,安装调试比较繁琐,使用过程中易出现故障,变换工件时需改造很多地方,使用不方便,适应性低等缺陷和不足。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述缺陷和不足,本实用新型的目的是提供一种自动上下料装置,以实现短轴类零件加工的数控车床的自动上下料,提高加工效率和成品率,降低加工成本。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种自动上下料装置,包括底座,所述底座的底部固定在数控车床的拖板上;底座的上方插接有料槽,底座内设有上料管和出料管,数控车床的主轴内设有弹料机构,所述弹料机构与出料管相连通;底座的侧面上还固定有支架,所述支架的一端设有顶料气缸,顶料气缸的活塞杆上固定连接有顶料杆,所述顶料杆套设在上料管上;所述支架的侧面上还设有接近开关,所述接近开关与顶料杆垂直设置,且与数控车床的数控系统相连接。
作为进一步优选方案,在料槽插入底座端设有弹簧片,底座在料槽插到位的相应位置设有拨开料槽上弹簧片的拨销。
作为进一步优选方案,底座内设有料槽与上料管相连通的通道。
作为进一步优选方案,所述弹料机构包括壳体,壳体内设有弹簧,弹簧一端连接弹料杆,在弹簧的另一端设有调节螺钉。
作为进一步优选方案,所述顶料气缸与数控系统间通过电磁阀相连接。
作为进一步优选方案,所述上料管与数控车床的主轴同轴。
作为进一步优选方案,所述上料管的端面接近夹具。
作为进一步优选方案,所述出料管的出口端连接有软管。
作为进一步优选方案,所述出料管与数控车床的主轴同轴。
作为进一步优选方案,所述出料管的端面接近夹具。
与现有技术相比,本实用新型提供的自动上下料装置具有结构简单、性能可靠、效率高等优点,实现了短轴类零件加工的数控车床的自动上下料,提高了加工效率和成品率,降低了加工成本,具有工业应用价值。
附图说明
图1是本实用新型在上料状态时的主视结构示意图;
图2是本实用新型的主体结构示意图;
图3是本实用新型的侧视结构示意图;
图4是本实用新型的分解结构示意图;
图5是本实用新型的弹料机构的结构示意图;
图6是本实用新型在下料状态时的结构示意图;
图7是本实用新型在无料状态时的结构示意图。
图中:1、底座;2、上料管;3、出料管;4、料槽;5、顶料杆;6、顶料气缸;7、支架;8、接近开关;9、拨销;10、软管;11、弹簧片;12、数控车床的主轴;13、弹料机构;13-1、壳体;13-2、弹料杆;13-3、弹簧;13-4、调节螺钉;14、数控车床的拖板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图7所示,本实用新型提供的一种自动上下料装置,包括底座1,所述底座1的底部固定在数控车床的拖板14上;底座1的上方插接有料槽4,底座1内设有上料管2和出料管3,数控车床的主轴12内设有弹料机构13,所述弹料机构13与出料管3相连通;底座1的侧面上还固定有支架7,所述支架7的一端设有顶料气缸6,顶料气缸6的活塞杆上固定连接有顶料杆5,所述顶料杆5套设在上料管2上;所述支架7的侧面上还设有接近开关8,所述接近开关8与顶料杆5垂直设置,且与数控车床的数控系统相连接。
在料槽4插入底座端设有弹簧片11,底座1在料槽4插到位的相应位置设有拨开料槽4上弹簧片11的拨销9。
底座1内设有料槽4与上料管2相连通的通道。
所述弹料机构13包括壳体13-1,壳体13-1内设有弹簧13-3,弹簧13-3的一端连接弹料杆13-2,在弹簧13-3的另一端设有调节螺钉13-4。
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