[实用新型]一种掘进机水冷式截割减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种掘进机的截割减速器，特别涉及一种掘进机水冷式截割减速器。

背景技术

现有技术中，中国掘进机的截割减速器均采用自然冷却方式，随着掘进机机型不断的大型化，掘进机的截割电机功率由过去的100kW、135kW、160kW不断提高至现在的260kW、315kW，到市场上最新试用的截割功率在350kW以上的大功率掘进机，其截割减速器均采用该结构。因其功率的不断加大，减速器内部齿轮箱的温度不断升高，此种结构的减速器在未采取任何控温措施的情况下工作，其内部齿轮润滑油腔温升很快，在油质或油量控制不好的情况下减速器内部润滑油腔温度很容易升温到100度以上，造成减速器内部油封、密封胶圈等胶质密封件很快老化，损坏。失去密封作用的减速器会出现漏油现象，从而使截割减速器无法正常工作，必须拆掉整个截割部检修减速器，既浪费了时间，耽误生产，又浪费了人力、物力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种掘进机水冷式截割减速器，不仅结构简单、安全性高，使用及维护方便；而且具有很好的冷却控温功能，大大延长了掘进机截割减速器的使用寿命。

为了实现以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种掘进机水冷式截割减速器，包含：输出轴和输入轴，套设在所述输入轴上的输入端轴承座，连接所述输出轴和输入轴的多级齿轮组件，分别与多级齿轮组件和输入端轴承座相邻设置的润滑油腔，还包含：

冷却腔，所述的冷却腔设置在输入端轴承座的座体内部，该冷却腔环绕输入轴；

入水管，所述的入水管与冷却腔的入水接口相连；

出水管，所述的出水管与冷却腔的出水接口相连，该出水管与入水管设置在输入轴的两侧。

还包含：挡水板，所述的挡水板套设在输入轴上且与输入端轴承座固定连接，该挡水板设置在冷却腔与入水管以及冷却腔与出水管之间。

所述的挡水板上设有两个小孔，所述的入水管和出水管分别从对应的小孔中穿过并与冷却腔对应的水接口相连。

所述的冷却腔与润滑油腔相邻设置且完全隔离。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、不仅结构简单、安全性高，使用及维护方便；

2、具有很好的冷却控温功能，大大延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种掘进机水冷式截割减速器的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，一种掘进机水冷式截割减速器，包含：输出轴1和输入轴2，套设在所述输入轴2上的输入端轴承座4，连接所述输出轴1和输入轴2的多级齿轮组件，分别与多级齿轮组件和输入端轴承座4相邻设置的润滑油腔，还包含：冷却腔8、入水管6、出水管7。

如图1所示，冷却腔8设置在输入端轴承座4的座体内部，该冷却腔8环绕输入轴2，其与润滑油腔相邻设置但二者完全隔离，能够充分保证冷却水能够给润滑油腔降温，又能够保证不会出现漏水而污染润滑油的现象；入水管6与冷却腔8的入水接口相连；出水管7与冷却腔8的出水接口相连，该出水管7与入水管6设置在输入轴2的两侧，该入水管6和出水管7设在掘进机水冷式截割减速器的机体外部，便于插拔，从而便于使用和维护。

如图1所示，在本实施例中，该掘进机水冷式截割减速器还包含：挡水板9。挡水板9套设在输入轴2上且与输入端轴承座4固定连接，该挡水板9设置在冷却腔8与入水管6以及冷却腔8与出水管7之间，挡水板9上设有两个小孔，入水管6和出水管7分别从对应的小孔中穿过并与冷却腔对应的水接口相连，不仅可以保证冷却水不会泄露，还能够起到保护冷却腔8的作用。

当使用时，通过入水管6和出水管7使冷却水持续进入输入端轴承座4内部的封闭的冷却腔8，并围绕输入轴2进行持续流动，通过冷却腔8的冷却水与相邻的润滑油腔的润滑油持续的进行热交换，润滑油又对整个减速器内部的齿轮、轴承等器件起控温、保护作用，从而实现对整个截割减速器的冷却保护。

综上所述，本实用新型一种掘进机水冷式截割减速器，不仅结构简单、安全性高，使用及维护方便；而且具有很好的冷却控温功能，大大延长了掘进机截割减速器的使用寿命。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。