[实用新型]卡扣有效
| 申请号: | 201120534206.4 | 申请日: | 2011-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN202371309U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
| 发明(设计)人: | 张丽敏;谷伟兴;侯蔚然;孙健强;张志亮 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16L3/08 | 分类号: | F16L3/08 |
| 代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 赵根喜;冯志云 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡扣 | ||
技术领域
本实用新型涉及连接件,尤其涉及一种用于连接管路的卡扣。
背景技术
现有技术中,车用洗涤管等液体管路的安装,主要是利用塑料轧带将洗涤管固定。这样的安装方式,由于塑料轧带对洗涤管路约束过紧,容易造成液体管路变形而形成死折,出现死折后液体管路内液体流动不畅,对洗涤管路所连接的洗涤部件的功能带来影响。
因此,现有技术中存在车用液体管路不容易安装的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的为提供一种用于管路安装的卡扣,以解决现有技术中车用液体管路不容易安装的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种卡扣,用于管路安装,所述卡扣包括卡盘、卡盘一侧的卡扣体以及卡盘另一侧的握持部,所述握持部包括:握持部本体,所述握持部本体呈具有开口的环状,在所述握持部本体内侧围成有用于容置所述管路的容置空间;在所述开口设置的受外力时能够向所述握持部本体内侧相对撑开以使所述管路导入所述容置空间的第一导向部与第二导向部。
本实用新型的卡扣,优选的,所述第一导向部具有第一导向平面,所述第二导向部具有第二导向平面,所述第一导向平面与所述第二导向平面的夹角为30-120度。
本实用新型的卡扣,优选的,所述第二导向部的背面形成有向所述第一导向部方向延伸以阻挡越过所述阻挡部后容置于所述容置空间中的所述管路从所述开口脱出的阻挡部。
本实用新型的卡扣,优选的,所述第一导向平面垂直于所述第二导向平面。
本实用新型的卡扣,优选的,所述阻挡部包括自所述第二导向部的底面向下延伸形成的弧形部和自所述弧形部的底端倾斜向上延伸形成的倾斜部。
本实用新型的卡扣,优选的,靠近所述卡盘处的所述握持部本体为加宽部。
本实用新型的卡扣,优选的,所述握持部本体的外周形成有用以加强所述握持部本体强度的第一加强筋。
本实用新型的卡扣,优选的,所述弧形部的纵向中心位置横向延伸形成有第二加强筋。
本实用新型的卡扣,优选的,所述卡扣体与所述卡盘连接处形成有内收的卡接部,所述卡接部的靠近卡盘的位置形成有限位块。
本实用新型的有益效果在于,本实用新型的用于管路安装的卡扣,通过卡接的方式将管路安装于握持部的容置空间中,所述容置空间大于或略大于管路的外径,既保证了对管路的有效支撑,又不会造成管路变形,避免了管路因变形而产生导致液体流动不畅的隐患。且通过本实用新型的卡扣安装管路时,操作简便,安装效率高。
附图说明
图1为本实用新型实施例的卡扣的主视示意图。
图2为本实用新型实施例的卡扣的左视示意图。
图3为本实用新型实施例的卡扣的立体示意图。
图4为本实用新型实施例的卡扣的另一立体示意图。
图5为本实用新型优选实施例的卡扣连接管路时管路走向的示意图。
图6为本实用新型优选实施例的卡扣的使用状态示意图。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化,其皆不脱离本实用新型的范围,且其中的说明及附图在本质上是当作说明之用,而非用以限制本实用新型。
本实用新型实施例的卡扣,既可以用于连接液体管路,也可以用在其他需要利用卡扣连接管路的场合。下面以在车身钣金上安装洗涤管路为例,具体介绍本实用新型实施例的卡扣。
如图1-图4所示,本实用新型的用于管路安装的卡扣,包括卡盘2、卡盘一侧的卡扣体3以及卡盘2另一侧的握持部1,握持部1用于连接待安装的洗涤管路4,而卡扣体3用于与车身钣金5相卡接。
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