[实用新型]一种具有正负极绝缘结构的铝壳动力电池

说明书

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，具体来说，涉及一种具有正负极绝缘结构的铝壳动力电池。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池一般将电池卷芯和极耳密封在铝壳内作为电池保护。由于铝壳具有导电能力，与极耳接触容易造成电池的内部短路。目前铝壳动力电池的正负极耳绝缘一般采用平面绝缘片的方式进行绝缘，电池在使用过程中绝缘片容易移位，从而发生极耳碰壁造成的短路及安全问题。中国专利号200920133371.1公开了“一种铝壳锂离子电池”，将负极耳上以热封的方式封上了塑胶材料，达到极耳与铝壳内壁绝缘的目的。由于采用热封的方式，生产过程中的操作比较麻烦，极耳的热封效果不能统一，并且通用性不强。

实用新型内容

为解决极耳碰壁造成的电池内部短路的问题，本实用新型提供一种具有正负极绝缘结构的铝壳动力电池，本实用新型在现有铝壳动力电池生产技术的基础上，增加了一个绝缘隔圈，以此达到铝壳动力电池的正负极耳与铝壳内壁绝缘的目的。

本实用新型目的通过下述技术方案实现：一种具有正负极绝缘结构的铝壳动力电池，包括铝壳、卷芯、正极耳、负极耳以及铝盖板，铝壳的一端开口，正极耳和负极耳设置在卷芯和铝盖板之间，正极耳的两端分别焊接在卷芯和铝盖板的正极上，负极耳的两端分别焊接在卷芯和铝盖板的负极上，铝盖板扣合在铝壳的开口端上，将卷芯、正极耳和负极耳密封在铝壳内，所述正极耳和负极耳各设置有一个隔圈。

所述隔圈为一侧开有缺口的方形环状，其采用塑胶等绝缘材料制成，从缺口处分别套到正极耳和负极耳处，达到极耳与铝壳内壁之间绝缘的目的。

所述隔圈为卡位式立体结构。外沿长度范围为21-23mm，外沿宽度范围为10-12mm，内部空心长度范围为15-19mm，内部空心宽度范围为6-8mm，外沿和内部空心高度范围为4-6mm。

所述隔圈设置的缺口宽度大于正负极耳的最小侧面厚度，缺口宽度的范围为0.3-3.5mm。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及有益效果：

1、隔圈通过开模注塑制成，可以达到统一的绝缘效果，通用性强，一款隔圈可用于一个系列动力电池或相同结构的其他电池的使用；

2、隔圈设置有一个缺口，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型一种具有正负极绝缘结构的铝壳动力电池的装配示意图；

图2为隔圈的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种具有正负极绝缘结构的铝壳动力电池包括铝壳1、卷芯2、隔圈3、正极耳4、负极耳5以及铝盖板6，铝壳1的一端开口，正极耳4和负极耳5设置在卷芯2和铝盖板6之间，正极耳4的两端分别焊接在卷芯2和铝盖板6的正极上，负极耳5的两端分别焊接在卷芯2和铝盖板6的负极上，正极耳4和负极耳5分别套有一个隔圈3，铝盖板6扣合在铝壳1的开口端上，将卷芯2、隔圈3、正极耳4以及负极耳5密封在铝壳1内。

如图2所示，隔圈3为卡位式立体结构，所述隔圈3为一侧开有缺口3.1的方形环状，其采用塑胶等绝缘材料制成，从缺口3.1处分别套到正极耳4和负极耳5处，达到极耳与铝壳1内壁之间绝缘的目的。

本实施例中隔圈3的各尺寸为：外沿长度为22mm，外沿宽度为11mm，内部空心长度为18mm，内部空心宽度为7mm，外沿和内部空心高度范围为5mm，所述隔圈设置的缺口宽度大于正负极耳的最小侧面厚度，缺口宽度的范围为0.3-3.5mm。本实施例中的缺口3.1宽度为5mm。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。