[实用新型]汽油机链条张紧杆组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动链条张张紧技术，特别是一种汽油机紧凑型链条张紧部件，具体地说是汽油机链条张紧杆组件。 

背景技术

张紧杆组件是大功率机车小链条自动张紧器的重要组成部件。张紧杆组件其实是一个液压零件,在张紧杆组件的下端有一根细弹簧轻轻的把张紧杆顶在张紧轮的杠杆臂上,但单靠弹簧的力是不能张紧小链条的,为此,在张紧杆组件中,设计有单向阀,它需要发动机的机油通过张紧杆的单向阀进到张紧杆的下部,等机油压力到了一定的程度后张紧杆就刚好把小链条张紧。在使用一段时间后,小链条开始变松,会使单向阀导通,发动机的机油再进去一部分,正好再把小链条张紧。目前市场上销售的张紧杆组件多采用的是传统切削加工方式,一般为落料后进行粗加工再进行后续的精加工,采用机加工生产效率比较低,其产品的质量十分不稳定,且对材料的浪费严重,废品率高,生产成本高,因此市场上对张紧杆组件的需求较大,急需一种生产效率更高,性能更加稳定且成本低，质量好的一种汽油机链条张紧杆组件。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有结构紧凑、生产效率高、产品质量稳定、使用寿命长的一种汽油机链条张紧杆组件。该产品纤维组织细密流畅且加工方便，制作成本低，并能满足大功率链条张紧的要求。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽油机链条张紧杆组件，包括张紧杆体，张紧杆体由圆柱形的低碳钢毛坯料冷挤压成型，并且张紧杆体的轴心制有轴向油道，张紧杆体下端面的中心制有内凹的连通轴向油道的阀腔，阀腔中固定配装有单向阀组件。 

为优化上述技术方案，采取的措施还包括： 

上述的单向阀组件包括球座、阀球和球罩；球座呈碗形结构且球座的底部制有用于连通球座碗腔和轴向油道的第二过油孔，其球罩制有第一过油孔，且球罩与球座密封相配合将阀球活动锁配在球座的碗腔中。

上述的阀腔底部形成有限位平台，球座的碗口制有向外翻折的边缘承台，边缘承台与限位平台密封定位相配合，球座的碗形部伸入到轴向油道中。 

上述的第一过油孔位于球罩的罩底面中心，球罩沿整个罩底面的周边轴向延伸有罩壁，罩壁的外圆周面与阀腔的内壁密封相配合。 

上述的单向阀组件的球罩配装后球罩罩壁的罩端面与张紧杆体下端面相持平。 

上述的张紧杆体的表面在同一高度上等弧度制有四个连通轴向油道的径向油孔。 

上述的单向阀组件与阀腔过盈配合安装，并且过盈量在0.03mm至0.018mm以内。 

与现有技术相比，本实用新型的张紧杆体原材料毛坯使用低碳钢冷挤压成型,避免了一般中碳钢调质处理可能存在的热处理缺陷,极大的提高了产品的可靠性，为使张紧杆能够更好地带动张紧轮的杠杆臂起到张紧的作用,同时保持本实用新型结构的紧凑性，张紧杆体的下端配装有单向阀组件，利用发动机的机油进入张紧杆体保证小链条能始终处于张紧状态,从而避免了小链条因松动而发生的噪音现象,并最大限度地延长了小链条的使用寿命。本实用新型的最大优点是：结构紧凑，产品质量可靠，性能稳定，制作成本低且安装使用方便，并能满足大功率机车链条张紧的需要。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1中单向阀组件的分解装配示意图；

图3是图1中张紧杆体的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 

图1至图3所示为本实用新型的结构示意图。 

其中的附图标记为：张紧杆体1、下端面1a、轴向油道11、阀腔12、限位平台121、径向油孔13、单向阀组件2、球座21、第二过油孔211、碗腔212、边缘承台213、碗形部214、阀球22、球罩23、罩底面23a、第一过油孔231、罩壁232、罩端面232a。