[实用新型]船舶舭龙骨组立、制作结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶舭龙骨组立、制作结构。

背景技术

船舶常用舭龙骨分为球扁钢和基础扁铁两部分，球扁钢与基础扁铁之间非90°角焊接，传统做法是将球扁钢平放并垫高，然后装配基础扁铁。由于球扁钢与基础扁铁间角焊缝不能对称焊接（焊接一面后翻身再焊接另一面），容易产生焊接角变形，且有一步翻身过程，后续的调型工作也比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减少焊接角变形，从而提高制作精度和效率的船舶舭龙骨组立、制作结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶舭龙骨组立、制作结构，包括座板（1）和铁楔（2），所述座板（1）与水平地面焊接固定，所述铁楔（2）安装在座板（1）内。

所述座板（1）内设有基础扁铁（3）和球扁钢（4）。

所述基础扁铁（3）和球扁钢（4）间角焊缝采用双面同时焊接。

本实用新型一种船舶舭龙骨组立、制作结构，具有结构简单、操作方便实用性，可提高舭龙骨组立效率。

附图说明

图1是本实用新型一种船舶舭龙骨组立、制作结构的示意图。

图中：1、座板；2、铁楔；3、基础扁铁；4、球扁钢。

具体实施方式

如图1所示，船舶舭龙骨组立、制作结构，包括座板1和铁楔2两部分组成，座板1与水平地面焊接固定，基础扁铁3放入座板1内，插入球扁钢4，使用铁楔2对球扁钢4固定，双面焊接，本实用新型船舶舭龙骨组立、制作结构，具有结构简单、操作方便实用性，可提高舭龙骨组立效率，球扁钢与基础扁铁间角焊缝可双面同时焊接，减少焊接角变形，从而提高制作精度和效率。