[实用新型]一种航空发动机电缆自动测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆检测，特别是一种对航空发动机电缆的导电、绝缘和抗电性能进行检测的自动测试装置。

背景技术

为保证航空发动机专用电缆制造或维修质量，在其出厂交付前必须对其导通、绝缘和抗电性能进行检验。目前国内尚无航空发动机电缆测试专用设备，只能使用相应的检测仪表人工对电缆进行逐一测试，不仅操作繁琐，工作效率低，而且测试质量受操作者人为因素影响，有时会出现误检，不能确保航空发动机电缆制造和维修质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题提供一种操作简便、性能稳定可靠、测试效率高的航空发动机电缆自动测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的航空发动机电缆自动测试装置，包括转接箱、控制柜、计算机和打印机；所述转接箱上有供被测电缆插接的多组插头、插座；控制柜中安装有主机单元；该主机单元由与测试总线模板插卡式连接的导通测试模块、绝缘测试模块、抗电测试模块和一组继电器模块构成，其中继电器模块的另一端分别与转接箱上的插头、插座对应连接；所述计算机通过计算机接口模块与测试总线母板连接，所述打印机与计算机连接。

为提高测试能力，上述航空发动机电缆自动测试装置，所述控制柜中还有由另一组继电器模块组成的继电器扩展单元，该继电器扩展单元的继电器模块分别与所述测试总线模板插卡式连接；另一端与所述转接箱上的插头、插座对应连接。

本实用新型测试装置，通过计算机中预先编好的程序，即可实现对航空发动机电缆的导通、绝缘和抗电等项目进行自动测试。与现有技术相比，其优点是：测试性能稳定可靠；结构紧凑，便于操作；只用一台设备可同时对一种或几种型号的电缆进行检测，测试效率高；测试结果可显示、纪录和打印。

附图说明

附图为本实用新型实施例——设有继电器扩展单元的航空发动机电缆自动测试装置的示意图。其中图1为装置的总体结构框图；图2为图1中控制柜的原理结构框图；图3为装置工作流程图；图4为装置自检流程图；图5为装置工作总流程图。

具体实施方式

本实施例的总体结构如图1所示，由转接箱、控制柜、计算机和打印机组成，相互间由转接电缆连接。在转接箱的上部安装多组供被测电缆插接的插头、插座，由转接箱中的转接导线构成512路电缆接点的测试通道。如图2所示，在控制柜中安装测试总线模板(无源模板)，采用北京建华电子仪器厂生产和销售的导电测试模块AX1、绝缘测试模块AX2、抗电测试模块AX3和八个继电器模块(继电器为干簧继电器)JX01～JX8及电源系统模块构成主机单元AJ0；由另外八个相同的继电器模块JX09～JX16组成与主机单元相配合的继电器扩展单元AJ1，在单元电路板上，继电器扩展单元通过测试总线与主机单元连接在一起。所述各个模块与测试总线模板采用通用的标准机箱插卡形式相接，并且采用隔离设计，各模块通过电源系统模块单独供电，使信号全部实现去电隔离，防止因单个元件失效而影响其它模块的功能，且抗干扰性能好。主机单元和继电器扩展单元的继电器模块JX01～JX16通过转接箱与插头、插座一一对接。计算机采用带有显示屏的工控机，通过计算机接口模块与测试总线模板相接，打印机与计算机相接。

本装置以测试总线模板为基础，各功能模块采用插卡式结构，可独立工作；主机单元和继电器扩展单元通过扩展测试电缆和扩展信号电缆相接，使装置的测试能力得以扩展。采用测试总线避免使用硬连接，实现数据流、信息流的实时、分时传送，可降低设备成本和故障率。测试总线采用无源模板，由两部分组成：一部分为测试用的控制总线和数据总线，另一部分为测试线，在计算机控制下，分别负责各功能测试单元、继电器单元之间传递控制信息、测试信号和测试结果等。测试线将由继电器切换过来的被测接点连接到测试功能单元上。采用计算机控制继电器来实现接点和测试仪表的切换。通过接点选择继电器的切换，使任意两个电缆接点切换到测试线上去，而将其它接点断开，通过功能选择继电器的切换，可以使两个被测接点连接到相应的测量电路上去完成测试。

计算机根据实际测试工作的需要编制相应的软件，其工作流程如图3所示，主菜单包括自检、测试、打印、设置、其它和退出。其中自检程序可以自动检查系统的运行状况(继电器本身及测试精度)，克服人工检查操作烦琐和易出差错的弊端；“测试”程序是装置的主要功能。为了将测试的信息及数据保存下来，加入了“打印”选项，“数据”项用于存储/读取历史数据。考虑到软件在使用时，有许多参数需要随时修改，在“设置”项内建立了与之有关的选项。“其它”选项是为一些辅助功能预留的，如“查询”等。“退出”选项用来退出测试。相应软件自检流程如图4所示，测试总体工作流程如图5所示。