[实用新型]一种汽车雨量传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器，尤其是涉及一种汽车雨量传感器。

背景技术

随着汽车技术的迅速发展，汽车上的控制装置越来越智能化。如汽车雨刮系统已经逐渐从传统的机械式雨刮系统转变为智能雨刮系统，提高驾驶汽车时的舒适性和安全性。

智能雨刮系统主要通过雨量传感器自动检测雨量的大小，输出信号，根据雨量的大小自动控制雨刮的快慢，使风挡玻璃具有最佳的能见度，保证驾驶的安全性。但现有的雨量传感器多存在雨量监测不可靠、准确性差，传感器容易受外界环境影响的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车雨量传感器，以解决现有汽车雨量传感器雨量监测不可靠、准确性差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车雨量传感器，包括CPU和A/D转换模块以及与CPU输出端连接的LIN总线，还包括与CPU连接的发光管驱动模块，发光管驱动模块与发光管相连接，在光学镜片下设有与发光管相对的光敏接收管，所述的光敏接收管、带通放大模块、整流模块、直流放大模块、A/D转换模块、CPU顺次连接。

所述的与CPU相连接的发光管驱动模块包括左发光管驱动模块和右发光管驱动模块，所述的发光管包括左发光管和右发光管，所述的左发光管驱动模块与左发光管相连，所述的右发光管驱动模块和右发光管相连。

所述的雨量传感器中还设有环境光检测管，所述的环境光检测管与CPU相连。

所述的直流放大模块上并联有温度平衡模块。

本实用新型的有益效果：发光管发出红外线，从而使光敏接收管接收光信号，雨天时雨滴落在光学镜片上，光线发生折射，光敏接收管接收到的反射光线减少，雨滴越多反射给光敏接收管的光线越少，将该信号最终传给CPU，CPU通过LIN总线输出执行命令，驱动雨刮电机作出相应动作。该雨量传感器对雨量监测可靠、准确性高，且不易受外界环境影响，工作稳定性好。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型汽车雨量传感器构造示意图。

图2为本实用新型汽车雨量传感器工作原理框图。

图中：1.发光管、2.光敏接收管、3.环境光检测管。

具体实施方式

实施例1，如图1和图2所示，一种汽车雨量传感器，雨量传感器壳体表面设有一层透明硅胶，硅胶底部有一个光学镜片，该光学镜片用硅胶光学面形成。光学镜片下有6个发光管1和一个光敏接收管2，发光管为红外线发光管。6个发光管按正六边形分布于各顶角，中心位置放置光敏接收管。发光管对称的分为左右两组，同一时刻只有一组发光管工作。这样同一时刻光敏接收管只能接收到一组发光管的信号。通过对左、右两组交替传来的信号分析，辨别雨量大小，同时检测外界各种干扰，防止发生误动作。所述的发光管与光敏接收管均是经特殊优化过的器件，发光管经由调制波形驱动后可发出光学性能良好的红外光线，光敏接收管只对发光管发出的波段敏感接收。

汽车雨量传感器，还包括有CPU和A/D转换模块以及与CPU输出端连接的LIN总线，还包括与CPU相连接的发光管驱动模块，发光管驱动模块与发光管相连接，在光学镜片下设有与发光管相对的光敏接收管，所述的光敏接收管、带通放大模块、整流模块、直流放大模块、A/D转换模块、CPU顺次连接。所述的与CPU相连接的发光管驱动模块包括左发光管驱动模块和右发光管驱动模块，所述的发光管包括左发光管和右发光管，所述的左发光管驱动模块与左发光管相连，所述的右发光管驱动模块和右发光管相连。所述的直流放大模块上并联有温度平衡模块。

将汽车雨量传感器贴装于汽车挡风玻璃上并上电时，雨量传感器将发出一个信号，驱动雨刮电机工作一次。该擦拭用于雨量传感器对内部参数的跟踪校正。发光管经发光管驱动模块驱动发出频率一定的红外光线，发射角度在43°到63°之间。在无雨时利用全反射定律将发光管发出的光线全部反射给光敏接收管；雨天时雨滴落在光学镜片上，光线发生折射，光敏接收管接收到的光线减少，雨滴越多反射给光敏管的光线越少。光线的发射与接收采用一种左右分控的方式，一组工作时另一组不工作，同一时间光敏接收管只接收到一组的光信号。将光敏接收管采集的信号通过各模块传送到CPU中，计算判断雨量的大小，CPU通过LIN总线输出执行命令，驱动雨刮电机作出相应动作。该雨量传感器对雨量监测可靠、准确性高，且不易受外界环境影响，工作稳定性好。

实施例2，在实施例1的基础上，所述的雨量传感器中还设有环境光检测管3，所述的环境光检测管3与CPU相连。环境光检测管3为光敏管，当环境外界光线照射到光敏管时，光敏管将产生电流，光线越强产生的电流越大，由此监测环境光线的强度。并根据监测出的光线强度，CPU计算并通过LIN总线传送出车灯的执行命令。其中，雨量检测部分和环境光检测部分是相互独立的部分，两部分的检测功能相互不产生影响。