[实用新型]直角形自转式油循环润滑齿轮减速机

说明书

技术领域

　　本实用新型涉及齿轮减速机领域，具体地说是一种直角形自转式油循环润滑齿轮减速机。

背景技术

目前市场上的传动比大且油循环润滑的齿轮减速机，往往都在减速箱外部单独设有一套油路循环润滑装置，不仅占用安装空间，而且增加不必要的电路控制，操作麻烦，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种直角形自转式油循环润滑齿轮减速机。

为此，本实用新型采用如下的技术方案：直角形自转式油循环润滑齿轮减速机，包括直角形箱体和装在箱体内的四级齿轮啮合传动机构，其特征在于，所述的箱体顶部装有竖向设置的输入锥齿轴，箱体内装有二级传动齿轴，输入锥齿轴与装在二级传动齿轴上的锥齿轮配合，构成第一级齿轮啮合传动机构；所述的箱体内装有三级传动齿轴，二级传动齿轴上的齿面与装在三级传动齿轴上的二级传动齿轮配合，构成第二级齿轮啮合传动机构，二级传动齿轴一端的轴上设有一凹槽，一油泵的轴伸与该凹槽连接，油泵与箱体底部之间设有一进油管，油泵与箱体顶部之间设有一出油管，油泵不用外在动力，即可通过二级传动齿轴带动油泵高速旋转，将箱体内的齿轮润滑油由进油管抽入油泵，再经出油管将润滑油润滑至各齿轮，实现自转式油循环润滑齿轮之目的；所述的箱体内装有四级传动齿轴，三级传动齿轴上的齿面与装在四级传动齿轴上的三级传动齿轮配合，构成第三级齿轮啮合传动机构；所述的箱体内装有空心输出轴，四级传动齿轴上的齿面与装在空心输出轴上的四级传动齿轮配合，构成第四级齿轮啮合传动机构。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采取以下技术措施：

上述的直角形自转式结构油循环润滑的齿轮减速机，在箱体顶部靠近输入锥齿轴锥齿面的一侧装有单列向心球轴承，中间设有隔圈，在另一端装有单列圆锥滚子轴承，为防止输入锥齿轴传动时发生轴向窜动，在单列圆锥滚子轴承外侧，设有调整垫圈、圆螺母止动垫圈、圆螺母；输入轴透盖对单列圆锥滚子轴承作轴向定位。为防止输入锥齿轴轴伸漏油，在输入轴透盖外侧装有油封。

上述的直角形自转式结构油循环润滑的齿轮减速机，箱体内锥齿轮通过平键装在二级传动齿轴上，二级传动齿轴两端装有单列圆锥滚子轴承，为防止锥齿轮传动时发生轴向窜动，在锥齿轮与一侧单列圆锥滚子轴承之间设有套在二级传动齿轴上的隔圈，在单列圆锥滚子轴承外侧装有调整垫圈和孔用挡圈；在紧靠二级传动齿轴齿面的单列圆锥滚子轴承外侧设有透盖，所述的油泵安装在透盖上。为防止箱体漏油，在孔用挡圈外侧设有油封闷盖。

上述的直角形自转式结构油循环润滑的齿轮减速机，箱体内二级传动齿轮通过平键装在三级传动齿轴上，三级传动齿轴两端装有单列圆锥滚子轴承，为防止二级传动齿轮传动时发生轴向窜动，在二级传动齿轮台阶面与一侧单列圆锥滚子轴承之间设有套在三级传动齿轴上的隔圈，在单列圆锥滚子轴承外侧装有闷盖；在紧靠三级传动齿轴齿面的单列圆锥滚子轴承外侧装有调整垫圈和孔用挡圈。为防止箱体漏油，在孔用挡圈外侧设有油封闷盖。

上述的直角形自转式结构油循环润滑的齿轮减速机，箱体内三级传动齿轮通过平键装在四级传动齿轴上，四级传动齿轴两端装有单列圆锥滚子轴承，为防止三级传动齿轮传动时发生轴向窜动，在两端单列圆锥滚子轴承外侧均装有闷盖作轴向定位。

上述的直角形自转式结构油循环润滑的齿轮减速机，箱体内四级传动齿轮通过花键连接在空心输出轴上，空心输出轴的两端装有单列圆锥滚子轴承，为防止四级传动齿轮传动时发生轴向窜动，在两端单列圆锥滚子轴承外侧均装有输出轴透盖。为防止输出轴轴伸漏油，在输出轴透盖上设有油封，油封外侧用油封端盖作轴向定位。

上述的直角形自转式结构油循环润滑的齿轮减速机，箱体内的齿轮润滑油可通过箱体顶部的加油螺塞和底部的放油螺塞进行加注和更换。位于箱体顶部的油嘴用来加注黄油，润滑高速运转轴承。为使箱体内润滑油保持一定温度，本实用新型还在箱体底部设有一冷却管，冷却管通过冷却管座固定在箱体内底部，浸在齿轮润滑油中，冷却管内壁通循环水，使齿轮润滑油得到充分冷却，保持一定油温，确保减速机齿轮和轴承在高温环境下不受损坏。

本实用新型减速机输入轴与输出轴呈直角设置，箱体呈直角形，实现了四级齿轮啮合传动，整体结构紧凑，传动比大，效率高，能耗低，噪音低，且安装灵活方便。本实用新型可根据用户需要配置不同性能的驱动马达，应用于冶金行业连铸设备传动。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。