[实用新型]一种防错装的滤芯支架及其配套的滤芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，特别是一种用于摩托车等车辆空气滤清器的滤芯支架及其配套的滤芯。

背景技术

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒等有害杂质的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。

为了延长空气滤清器的使用寿命，减少维修费用，很多空气滤清器选择使用海绵滤芯，因空间限制，海绵滤芯经常设计为不完全对称的形状，海绵滤芯一般为可拆卸的，传统的滤芯及滤芯支架无专门的定位装置，将滤芯从滤芯支架上拆下来清洗保养后，复原时常常无法将滤芯完全装配到位。如将滤芯的正反面弄混，将滤芯装配方向搞错，或将滤芯以及滤芯支架一起反向装入空气滤清器，会因滤芯装配不良而出现短路，部分灰尘将不经滤芯过滤直接进入化油器和发动机，引起严重后果，同时滤芯严重受挤压后会出现变形，短时间内不易恢复，也影响了下一次的清洗保养和装配。

实用新型内容

为了克服现有技术的滤芯支架及配套的滤芯容易错装和装配不到位的缺点，本实用新型提供了一种防错装的滤芯支架及其配套的滤芯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防错装的滤芯支架，包括对应设置的右支架和左支架，以及将右支架和左支架连接在一起的紧固件，其特征在于：所述的右支架和左支架之间设置有非对称分布的定位柱；

为了不影响滤芯的可过滤面积，所述的定位柱设置于右支架或者左支架的纵向边框上；

作为上述技术方案的改进，所述的左支架的左侧边框上设置有三个定位柱，右侧边框的同一面上设置有二个定位柱；

为了使结构更加紧凑，所述的紧固件为螺钉，定位柱端部设置有与螺钉配合的内螺纹，所述的右支架对应位置上设置有与螺钉配合的通孔；

为了使滤芯支架可以良好的支撑滤芯，所述的右支架和左支架上设置有定位栅栏；

进一步，所述的右支架外侧端部设置有防止滤芯支架装反的把手；

为了防止滤芯支架插反，所述的右支架上设置有插入方向指示标志。

一种与上述防错装的滤芯支架配套的滤芯，上面设置有与定位柱对应的限位孔；

为了保证滤芯与滤腔之间的密封效果，所述的滤芯的尺寸大于右支架和左支架的尺寸。

本实用新型的有益效果是：设置有非对称分布的定位柱，与其配套的滤芯上也设置有对应的限位孔，使得滤芯安装位置唯一，可以有效防止滤芯的错装，结构简单实用，加工安装方便，保证了滤芯的过滤效果，方便了滤清器的维修保养。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型左支架的结构示意图；

图3是本实用新型右支架的结构示意图；

图4是本实用新型滤芯的结构示意图；

图5是本实用新型安装结构示意图。

具体实施方式

参照图1到图5，本实用新型的一种防错装的滤芯支架，包括对应设置的右支架1和左支架2，以及将右支架1和左支架2连接在一起的紧固件，所述的右支架1和左支架2之间设置有非对称分布的定位柱3。

为了不影响滤芯5的可过滤面积，所述的定位柱3可以设置于右支架1或者左支架2的纵向边框上，在本实施方式中，所述的左支架2的左侧边框上设置有三个定位柱3，右侧边框的同一面上设置有二个定位柱3，这样既可以达到有效固定、防止反接的目的，又使得结构简单，拆装方便，进一步减少了对滤芯5可过滤面积的影响。 

为了使结构更加紧凑，所述的紧固件为螺钉，定位柱3端部设置有与螺钉配合的内螺纹31，所述的右支架1对应位置上设置有与螺钉配合的通孔11，这样定位柱3既用来定位，又做为连接柱将右支架1和左支架2连接在一起，用来固定滤芯5，在本具体实施方式中，左支架2两个纵向边框上各有两个定位柱3同时与螺钉配合作为连接柱使用，另一个定位柱3只作定位作用，这样可以使结构简单，装卸方便。