[实用新型]一种电池仓灭火系统以及一种新能源汽车有效
申请号: | 201120528082.9 | 申请日: | 2011-12-15 |
公开(公告)号: | CN202497626U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 解国林;常弘;易涛 | 申请(专利权)人: | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C3/16;G08B17/06;B60K1/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 401520 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 灭火 系统 以及 新能源 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种电池仓灭火系统以及一种新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是一种应用电能作为动力的汽车,由于其适应当代环保节能的潮流,其使用范围越来越大。
汽车在行驶过程中,需要的动力一般较大,尤其是以电池仓为动力源的新能源汽车,为了能够保证汽车的正常行驶,需要电池仓长时间提供较大的电流以保证汽车的行驶。在现实生活中使用电池可知,当电池长时间输出电能后,由于电池内长时间的化学反应会使得电池体发热。因此,对于使用电池仓提供能源的新能源汽车而言,由于电池仓的发热特性,使得电池仓在使用过程中会具有较高的温度,从而发生起火危险。
综上所述,如何解决新能源汽车的电池仓起火的问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题为提供一种电池仓灭火系统以及一种新能源汽车,该电池仓灭火系统能够当新能源汽车的电池仓起火时,对电池仓进行灭火,该新能源汽车由于采用了上述电池仓灭火系统能够实现解决新能源汽车的电池仓起火的问题的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种电池仓灭火系统,用于对新能源汽车中电池仓的着火检测及灭火,包括:
检测电池仓着火并发送着火信号的检测系统,所述检测系统包括检测电池仓温度的温度检测器,所述温度检测器设置于所述电池仓中;
对电池仓进行灭火的灭火系统,所述灭火系统包括安装于所述电池仓中的灭火器;
接收着火信号并控制灭火系统执行灭火作业的控制系统,所述控制系统与所述检测系统和所述灭火系统相连接。
优选地,本实用新型还包括接受所述控制系统控制进行报警的报警单元,所述控制系统与所述报警单元相连接。
优选地,所述检测系统与所述控制系统通过RS485接头进行连接。
本实用新型还提供了一种新能源汽车,包括电池仓和汽车防爆单元,所述汽车防爆单元包括如权利要求1至3中任一项所述电池仓灭火系统,所述电池仓灭火系统的灭火系统和检测系统均与所述电池仓相连接。
优选地,所述电池仓的个数不少于1个,所述电池仓灭火系统的所述温度检测器和所述电池仓灭火系统的所述灭火器的个数与所述电池仓的数量相同,并且一个所述电池仓设置有一个所述温度检测器和所述灭火器。
本实用新型所提供的电池仓灭火系统,安装于新能源汽车上,用于对新能源汽车中电池仓的着火检测及灭火,包括检测系统、灭火系统和控制系统。检测系统包括能够对电池仓温度进行检测的温度检测器,温度检测器设置于电池仓内。作为一种常识可知,如果使电池仓发生着火,那么一定存在一个能够使电池仓着火的临界温度,这个温度能够通过实验测得。假定电池仓着火的临界温度为150℃,设定灭火温度值为170℃,检测系统中的温度检测器检测到电池仓中的温度超过170℃时将向控制系统发出着火信号。灭火系统包括用于对电池仓进行灭火的灭火器,当电池仓发生火险时,灭火器开启并对电池仓进行灭火。控制系统用于接收检测系统发出的着火信号,然后控制灭火系统的灭火器开启,从而实现当电池仓着火时,及时对电池仓灭火降低损失以及避免如汽车爆炸等更大地潜在危险。
本实用新型还提供了一种新能源汽车,包括对汽车提供动力能源的电池仓和汽车防爆单元,汽车防爆单元包括上述电池仓灭火系统,从而使得本实用新型所提供的新能源汽车具有电池仓灭火功能,提高了新能源汽车的防爆性能。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中电池仓灭火系统的结构框图;
图1中部件名称与附图标记的对应关系为:
检测系统1;温度检测器11;
灭火系统2;灭火器21;
控制系统3;
报警单元4;
电池仓a;
RS485接头b。
具体实施方式
本实用新型的核心为提供一种电池仓灭火系统以及一种新能源汽车,该电池仓灭火系统能够当新能源汽车的电池仓起火时,对电池仓进行灭火,该新能源汽车由于采用了上述电池仓灭火系统能够实现解决新能源汽车的电池仓起火的问题的目的。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1,图1为本实用新型一种实施例中电池仓灭火系统的结构框图。
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