[实用新型]一种活塞供水式雾化气体发生器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种活塞供水式雾化气体发生器，属于雾化设备技术领域。 

背景技术

雾化气体发生装置多用于作为空气加湿器和为淬火装置供应淬火气体。但现有雾化气体发生装置通常采用将水等液体蒸发汽化的方式产生雾化气体，需通过大量耗能才能得到雾化气体，能耗和成本较高，且液体的雾化过程需要消耗一定时间，雾气产量不大、供气的及时性和充足性都没有保障。而机械式气体雾化装置相对较少，而且存在结构过于复杂、供水能力有限，雾气质量不高等问题，往往因供水、供气不足而影响生产，而且操作和使用不方便，浪费动力资源。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种活塞供水式雾化气体发生器，克服传统雾化气体的局限，提高雾化气体质量和生产能力，降低成本。 

本实用新型的技术方案是：活塞供水式雾化气体发生器，包括装置体1、电机2、风扇3、圆柱网4、小孔圆柱甩桶5、转轴6、减速传动装置7、减速传动支架8、活塞供水装置9、喷水管10、圆柱网支架12、电机支架13；风扇3和小孔圆柱甩桶5固定在转轴6上，圆柱网4套于小孔圆柱甩桶5外；装置体底部为供水池11，圆柱网支架12置于装置体1底部，圆柱网4由圆柱网支架12支撑，喷水管10的下端接活塞供水装置9出口、上端口伸入圆柱网4中；转轴6一端与电机输出轴连接、另一端通过减速传动装置7连接活塞供水装置9的活塞；电机2由装置体1内的电机支架13支撑，水箱14底部设有伸向壳体1底部的出水管16，壳体1侧壁上部开有雾化气体出口15，水箱14盖于壳体1上端口上。 

所述减速传动装置7由齿轮减速机构18和曲柄连杆机构19组成，小齿轮固于转轴6上、大齿轮和曲柄转盘固于传动轴20上，曲柄与活塞连杆23铰接。齿轮减速机构的传动比根据实际需要确定，保证向小孔圆柱甩桶5有足够的供水即可。 

所述活塞供水装置9包括连杆23、活塞缸22、活塞21和喷水管10，活塞缸22中上部的周壁上均匀开有多个方形进水小孔，进水小孔大部分寖泡在供水池11的液面下，以保证活塞缸的进水。 

所述活塞缸22周壁上方形进水小孔的吃水深度为小孔高度的2/3，小孔的具体尺寸和数量根据实际需要确定，保证足够的供水量即可。 

所述小孔圆柱甩桶5的外表面套有用于蓄水的吸水布，以保证粘附充足的水量。 

所述小孔圆柱甩桶5桶壁上的小孔均匀分布，小孔孔径为0.5～1.5mm、孔距为1.5～3mm，具体尺寸根据实际需要确定。 

所述壳体1底部设有排水口17，用于清洗壳体供水池时排水。 

所述风扇3和圆柱甩桶5同轴同向同速运转，使风力和离心力协同作用，保证雾化效果。 

所述转轴6和传动轴20与减速传动装置支架8连接端通过转动轴承支承。曲柄通过连接键轴向固定和用挡圈及螺钉径向固定，大、小齿轮通过连接键分别固定在转轴6和传动轴20上，转轴6与电机2输出轴通过联轴器连接。也可根据实际需要，采用其它连接固定方式。 

本装置工作时，电机2通过转轴6将动力传给齿轮减速机构18，经齿轮减速机构减速后，通过传动轴20带动曲柄连杆机构19工作，曲柄带动连杆23上下摇摆运动，推拉活塞21上下运动，活塞间断性的把水分从活塞缸22上的方形进水小孔吸入活塞缸中，再由喷水管（10挤出并喷到小孔圆柱甩桶5表面，在离心力的作用下甩出、碰撞穿越圆柱网4，最终形成细小的水珠，再与由风扇3产生的强风相互作用后形成雾化气体，然后通过出气孔15排出。雾化过程中水滴通过粘附、甩出、碰撞穿越，变成小水珠，水珠更细小，雾化效果更好。 

    本实用新型采用活塞供水和甩桶雾化水的方式，具有结构简单，操作方便，供水充分，供水及时，雾化效果好等优点。 

附图说明

图1为本实用新型局部结构剖视示意图； 

图2为本实用新型整体结构剖视示意图；

图3为本实用新型减速传动装置示意图。

图中：1-装置体，2-电机，3=风扇，4-圆柱网，5-小孔圆柱甩桶，6-转轴，7-减速传动装置，8-减速传动装置支架，9-活塞供水装置，10-喷水管，11-供水池，12-圆柱网支架，13-电机支架，14-水箱，15-雾化气体出口，16-壳体底部出水管，17-壳体底部排水口，18-齿轮减速机构，19-曲柄连杆机构，20-传动轴，21-活塞，22-活塞缸，23-连杆。 

图3中22为清洗供水池排水口。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。