[实用新型]汽车制动踏板空行程测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动性能测试装置，尤其是涉及一种汽车制动踏板空行程测试装置。 

背景技术

车辆的制动性能对行驶安全至关重要,必须定期对制动性能进行检查。长期以来,制动性能的检测主要有室内台试和道路路试两大类方法。这两种方法虽然精确、直观,能全面反映车辆的制动性能,但设备昂贵、投资成本大,需要有较大的检测场地,且会磨损轮胎,紧急制动时的冲击载荷对汽车有所伤害，还有安全隐患。从汽车驾驶员踩踏制动踏板开始的0N到踩踏力达到60N时，制动踏板的行程，称为汽车制动踏板的空行程，这个行程的大小，对汽车的制动性能有直接的影响。 

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术汽车制动性能测试所需设备昂贵、投资成本大，或所需场地大、会磨损汽车轮胎的技术问题，提供一种结构简单、易于制造、成本低且测试时不需要大场地、不会损坏汽车轮胎的汽车制动性能测试装置。 

本实用新型所用的技术方案是：一种汽车制动踏板空行程测试装置，包括踏板力传感器和与踏板力传感器电连接的踏板力显示器，此外它还包括与车身固连的支架、滑动电阻、踏板连线和与滑动电阻电连接的踏板行程显示器；滑动电阻固定在支架上，踏板连线包括固定于滑动电阻的滑片组件上的第一端和与汽车制动踏板固连的第二端。 

使用时，踏板力传感器固定在制动踏板的表面，并通过相应的导线和踏板力显示器相连，用于检测和显示测试人员施加在制动踏板上的制动力。当测试人员踩踏制动踏板时，踏板发生位移并通过踏板连线带动滑动电阻的滑片出现相应的移动，进而引起滑动电阻阻值的变化，从而引起相应的线路电流发生变化。因此测出相应线路电流的变化，就可以知道滑动电阻滑片的位移，再经过踏板行程显示器相应电路的转换就可以知道制动踏板的位移，测得的制动踏板位移通过踏板行程显示器显示出来。其中踏板力显示器和踏板行程显示器均可通过相应的电源转换器采用车载电源供电。本实用新型，利用滑动电阻的阻值随滑片组件的位置变化的原理制得，结构简单、安装容易、制造和使用成本低；测试时，测试装置直接安装在汽车驾驶室，并可用车载电源供电，汽车处于停驶状态，因此测试时不需要大场地、不会损坏汽车轮胎。 

作为优选，所述支架包括上端与汽车转向器相连的主支架和上端卡接在汽车仪表盘下部的相应止口上的固定卡脚；主支架和固定卡脚均用条形材料制成；滑动电阻固定于主支架的下端；固定卡脚的下端与主支架下端固连在滑动电阻的上方；滑动电阻上设有一个滑轮组件，踏板连线的第二端通过滑轮组件的滑轮与汽车制动踏板相连。本优选方案，使用时支架上端固定在汽车转向盘上，下端通过固定卡脚定位，测试时支架保持不动稳固性好，有利于提高测试精度。主支架和固定卡脚均用条形材料制成，支架结构简单、占用空间小，便于安装使用和保管，且加工制造容易、成本低。 

作为优选，主支架和固定卡脚均采用板条形材料制成。本优选方案，结构简单，制造方便。 

作为优选，固定卡脚为一种C形固定卡脚，其下端部位设有一个长孔，相应的主支架的下端设有固定卡脚安装孔，固定卡脚用螺栓固定在主支架下端。本优选方案，结构简单，制造安装容易；固定卡脚与主支架的连接位置可调，适用车型广。 

作为优选，主支架的上端设有U形钩。本优选方案，使用时，主支架上端通过U形钩挂连在转向机的转向盘上，结构简单，安装容易。 

作为优选，固定卡脚上还设有一个辅助固定卡脚；辅助固定卡脚的下端设有一个长孔，相应地于固定卡脚上设有一个螺孔，辅助固定卡脚的下端用螺钉固定在固定卡脚上；辅助固定卡脚的上端卡接在汽车仪表盘下部的相应止口上。本优选方案，辅助固定卡脚与固定卡脚活动连接在一起，辅助固定卡脚与固定卡脚的固定连接位置可调，对车型适用性广，且结构简单，制造容易，支架位置稳固性高，有利于提高汽车制动踏板空行程测试装置的使用可靠性。 

本实用新型带来的有益效果是：结构简单、安装容易、制造和使用成本低，且占用空间小，不用时保管存放容易；测试时，测试装置直接安装在汽车驾驶室，汽车处于停驶状态，因此测试时不需要大场地、不会损坏汽车轮胎。本实用新型具有结构简单，适用车型广，使用方便可靠的特点。 

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。 

图中：支架1   主支架1.1   固定卡脚1.2   辅助固定卡脚1.3   自拧式调整螺钉1.4   滑动电阻2   滑片组件2.1   金属杆2.2   踏板力传感器3   踏板连线4   滑轮组件6   汽车制动踏板7   转向盘8 。