[实用新型]出风口风量调节结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体地说涉及空调出风口风量调节结构。

背景技术

汽车空气调节操纵装置中，风门电极负责控制风门的执行机构，通过齿轮箱传递扭动转轴，控制空调风门动作。现有大部分车型的出风口风量调节机构多为齿轮传动机构，主动调节轮通过齿轮运动带动过渡轮运动，而过渡轮又通过齿轮运动带动从动轮的运动，从动轮也通过齿轮运动带动风门，进行风门出风量的调节。受齿轮啮合运动的局限性，出风量的调节存在间歇性，不能实现出风量的可连续性调节。

申请号为200920125964.3的中国专利公开了一种汽车空调风门调节传动机构，该实用新型属于齿轮传动机构，它由盒体、设置在该盒体中的电机和传动机构构成，所述传动机构由与电机轴连接的蜗杆、与该蜗杆啮合的蜗轮、与该蜗轮联为一体的小齿轮、由该小齿轮驱动的多级齿轮传动链构成。由于采用齿轮啮合运动，该实用新型出风口出风量的调节无法实现连续性。

实用新型内容

 为了解决现有车型空调出风口的出风量不能实现可连续性调节的问题，本实用新型提出了一种出风口风量调节结构，实现了出风口的出风量在整个定义的范围内调节的连续性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种出风口风量调节结构，包括风门，所述的风量调节结构还包括主动臂、连杆和从动臂，主动臂与从动臂通过连杆铰连，从动臂与风门连接。采用铰链四连杆的结构，首先通过作用力于主动臂上，主动臂的旋转带动连杆运动，然后连杆将力传递给从动臂，从而带动风门的转轴旋转，实现出风口的出风量调节。

所述的主动臂为板件结构，包括上臂和下臂，所述的上臂为半圆型板件，半圆型板件的圆弧侧面设有若干调节齿。可方便调节，

作为优选，所述的下臂上端为半圆型结构，所述的半圆型结构平滑过渡为连接柄，所述的连接柄与连杆铰连，所述的下臂半圆型结构的圆心与上臂半圆型板件的圆心重合，下臂半圆型板件的直径小于上臂半圆型板件的直径。

作为优选，主动臂的上臂和下臂为一体结构。

所述的从动臂为摇臂结构，一端与连杆铰连，从动臂的另一端与风门的转轴连接。

由于齿轮传动两齿在刚进行啮合和啮合即将分离阶段存在运动的不连续性，本实用新型通过铰链四连杆的结构在主动臂的整个运动范围内实现从动臂的连续完整的运动输出，实现出风量调节的持续可连续性。由于从动臂的运动轨迹具有连续性即风门转轴在整个定义旋转角度内可保持在任意一角度，进而实现出风量在整个定义的范围内调节的连续性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将调节机构由齿轮传动更改为铰链四连杆传动，实现出风量的持续可连续性变化，从最大程度上满足不同的乘客对出风量的要求，从而实现内饰品质的提升。

附图说明

图1：为本实用新型的结构示意图；

其中，1：主动臂；2：连杆；3：从动臂；4：风门；5：上臂；6：下臂，7：调节齿。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1所示，出风口风量调节结构包括采用硬塑料材料做成板件结构的主动臂1、连杆2、从动臂3，连杆2为长条形板件，两端分别与主动臂1、从动臂3铰接，主动臂1由上臂5和下臂6组成，上臂5为远离连杆的一端，为3mm厚度的半圆型板件，半圆型板件在弧度侧面设有调节齿7，下臂6与上臂5为一体结构，下臂6也为半圆型板件，与上臂5的半圆型板件圆心重合，下臂6的半圆型板件直径小于上臂5半圆型板件的直径，下臂6半圆型板件的圆弧部平滑过渡为连接柄，与连杆2的铰连。从动臂3为遥臂结构，一端与连杆2铰连，另一端与风门4的转轴连接。 

工作时，将力作用于主动臂的旋转带动连杆运动，然后连杆将力传递给从动臂，从而带动风门的转轴旋转，实现出风口的出风量调节。

由于从动臂的运动轨迹具有连续性即风门转轴在整个定义旋转角度内可保持在任意一角度，进而实现出风量在整个定义的范围内调节的连续性。