[实用新型]高速铁路集控站调度仿真培训系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及模拟/仿真技术，具体是指一种高速铁路集控站调度仿真培训系统。

背景技术

近年来,随着我国对既有线进行200—250km/h改造和300—350km/h新线的大规模建设及相继开通运营,我国高速铁路的建设速度和运营速度令世人瞩目。在这样大规模建设和运营高速铁路的背景下,调度技术和安全管理等很多方面,都是在探索中前行。高速铁路调度的科学化、规范化、系统化工作迫在眉睫。这就需要分析其中存在的问题,并加以研究对策,以保障高铁安全畅通、运营高效和品质优良。

高速铁路调度系统堪比高铁“司令部”，是高速铁路运营的神经中枢。而高铁集控站调度系统作为高速铁路调度系统执行单位，与现场接触最紧密。在车站列车与调车作业安排和实施，调度命令的执行和监视以及故障处理与人员客流分流操作方面发挥着非常重要的作用。也即与此，高速铁路集控站调度员的职业素质和操作技能就显得尤为重要。怎样操作好装配有先进的集中设备的高速铁路集控站调度系统，让高速铁路运营更安全、更高效；以及在面对更能体现“调度艺术”的突发情况，调度员如何在第一时间按照应急处置程序影响等诸多问题，是目前摆在高速铁路集中站调度员培训的重大课题。目前的高铁集中站调度员培训模式主要是专业技能考试和各集中控制车站现场实际操作培训。由于不能干扰实际运营，实训操作手段单一，很难针对性提供有价值的实际突发状况课程。学员经验积累相当有限，实际操作培训效果大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种高速铁路集控站调度仿真培训系统，通过模拟仿真的方式为高速铁路集控站调度仿真培训系统提供支持，无需在实际的高速铁路集中控制车站调度台设备上进行风险处理，并花费巨额费用进行调度集中系统购置及维修，能够降低对高速铁路集控站调度调度员的培训成本，提高培训效率，减少该培训工作的难度系数。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：高速铁路集控站调度仿真培训系统，包括至少一个教员操作端、至少一个学员操作端、处理器、服务器和电子模拟屏，所述的处理器上连接有网络通讯模块，教员操作端、学员操作端和服务器都依次通过计算机网络、网络通讯模块连接到处理器，电子模拟屏连接在处理器的输出端上，处理器上还连接有一个存储器。

所述调度员操作端包括行调学员操作端和助理调度学员操作端。

所述处理器优先采用双核CPU，但不局限于双核CPU，也可根据实际情况另行选择。

所述存储器优先采用高速硬盘，但不局限于高速硬盘，也可根据实际情况另行选择。

所述服务器包括CTC车站服务器、CTC车站自律机、通信服务器、数据库服务器、教员服务器。

所述电子模拟屏为液晶显示器，但不局限于液晶显示器，也可根据实际情况另行选择。

所述教员操作端和学员操作端采用普通PC，

本实用新型的有益效果是：

（1）通过模拟仿真的方式为高速铁路集控站调度仿真培训系统提供支持，无需在实际的高速铁路集中控制车站调度台设备上进行风险处理，并花费巨额费用进行调度集中系统购置及维修，大大降低了对高速铁路集控站调度调度员的培训成本，并提高了培训效率，减少了培训工作的难度系数；

（2）通过电子模拟屏将高速铁路集控站调度调度员的操作状态进行实时显示，为培训和考核高铁调度员提供了依据；

（3）本实用新型还具有节约能源、无污染、无危险、可重复和不受时间与气候条件限制等优点。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例：

【实施例1】

如图1所示，高速铁路集控站调度仿真培训系统，包括一个教员操作端、若干学员操作端、处理器、服务器和电子模拟屏，所述的处理器上连接有网络通讯模块，教员操作端、学员操作端和服务器都依次通过计算机网络、网络通讯模块连接到处理器，电子模拟屏连接在处理器的输出端上，处理器上还连接有一个存储器。

本实施例的学员操作端包括行调学员操作端和助理调度学员操作端。教员操作端和学员操作端都采用普通PC，教员操作端用于教员向学员发布调度命令；学员操作端用于学员接收上级发布的命令，并且向处理器输入操作命令。