[实用新型]新型柴油发电机组用储油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及储藏设备领域，具体涉及一种新型柴油发电机组用储油箱。

背景技术

储油箱是大中小型柴油发电机组不可缺少的配套产品之一，目前柴油发电机组用燃料储油箱形状多为圆形，底部平底，油标采用塑料管，底部直接支撑。其缺点一是油标管易堵塞，易起污垢，且清洗不便；二是接口杂乱，每个储油箱接口均不一致；三是安装不方便，需安装现场重新做安装台；四是吊装不方便，不能盛燃料起吊，起吊时摇摆厉害；五是主要靠人力控制加油，一旦燃料用尽机组必须停机；六是利用率不高，最多为80%；七是排污排不净，老有油品残留；八是清洗困难；九是油品进入油箱容易夹带气泡，影响机组运行；十是容易起鼓变形。

发明内容

本实用新型所要解决的问题就是提供一种制作简单，易于加工，标准化程度高，功能齐全，自动化程度高，便于安装，油品利用率高的储油箱。

本实用新型采用如下技术方案：

新型柴油发电机组用储油箱，包括有油箱，其特征在于：所述油箱的底部的中心位置设有排污口，所述油箱的底部的四周安装有多个安装脚，所述油箱的顶部设有加油口、回油口、阻火器接口，位于所述油箱内部的加油口、回油口处分别设有一个引流板，所述阻火器接口上安装有阻火透气帽，所述油箱的顶部还安装有液位传感器，所述液位传感器连接有直流泵，所述油箱的侧壁上还安装有油标，所述油标的上、下两端与油箱之间分别设有一个球阀。

所述的新型柴油发电机组用储油箱，其特征在于：所述的油箱采用折边拼板式焊接而成，所述油箱的底部采用“V”型结构，所述油箱的底部排污口个数为2个。

所述的新型柴油发电机组用储油箱，其特征在于：所述安装脚的个数为4个，所述安装脚上设有安装孔，所述安装孔内设有衬垫。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、普通的储油箱，油品从加油口流入储油箱过程中，由于突然散开，会吸入大量空气，从而使油品质量下降；本实用新型储油箱在储油箱内部加油口及回油口处设有引流板，有效防止该现象发生。

2、普通储油箱的油标，在使用过程中，会因油品进入油标管内而看不清，而且必须在油品使用完以后更换，很不方便；本实用新型储油箱在油标与油箱接口处加球阀，可以在油箱盛装油品的情况下拆下油标。

3、普通的储油箱油品在使用完之后必须人力添加，极其不便；本实用新型储油箱增加液位传感器和直流泵，在低液位点，液位传感器控制直流泵开启，使得补油机自动开启加油至高液位点停止，真正实现自动加油。

4、普通的储油箱油品在使用过程中必须人去观看油品的多少，柴油发电机组一般耗油量大，噪音大，人力长时间检测会容易疲劳，如果油品不足而人未发现，柴油发电机组继续运行会导致机器严重损伤；本实用新型储油箱增加可远距离监控及低液位报警的液位检测机构，人可以在远处用微电脑或其他显示模块观察储油的油品储量，并且在低液位可以报警警示，该机构还可以接入柴油发电机组的控制系统，控制柴油发电机组在低液位状态停机，实现真正意义的机电自动化控制。

5、普通的储油箱底部一般是圆形，底部平底或斜底，对加工设备要求高，加工工艺复杂，焊后易变形，油品利用率低（一般不超过80%）；本实用新型储油箱采用拼板式，材料费用比普通油箱增加10%左右，但是对设备、焊接水平要求低，加工成本减小60%左右，综合成本持平；本实用新型储油箱在油箱底部采用“V”字型，易于焊接，便于排污；油箱支撑架加高，并在支撑架底部做衬垫，加安装孔，便于安装；二者结合，从而使油箱油品的整体利用率显著提高，最低到达94%。

6、本实用新型储油箱在左右及底部焊接焊缝处采用包边结构，不仅易于焊接，焊缝牢固，而且焊后易于打磨，可防止焊接烧边，整体美观。

本实用新型储油箱加油口、回油口、阻火器接口、排污口等接口均采用标准件和易购件，方便备件采购及客户自行改装。

7、本实用新型的储油箱产品共包涵6种不同容量的产品，分别为600L、800L、1000L、1200L、1500L、2000L。该系列储油箱所有接口均一致，互换性强，备件易于备货，可满足不同容量柴油发电机组选用。

附图说明

图1为本实用新型的外形布置图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：