[实用新型]用于测量方向盘轮缘刚度的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量装置，尤其涉及一种用于测量方向盘轮缘刚度的装置。

背景技术

在驾驶员正面安全气囊起爆的过程中，方向盘轮缘的支撑作用对气囊展开的稳定性起到关键作用，同时方向盘轮缘的变形吸能和缓冲作用也在一定程度上有利于正面碰撞过程中对乘员的保护。为了设计满足安全性能要求的方向盘，需要对其轮缘刚度性能进行评估，从而指导方向盘的设计和性能检验。

中国专利公告号CN2884176Y公开了一种方向盘检测设备，包括：检测台；条形码采集器，位于所述检测台的前端；传动系统，设置在所述检测台上；驱动装置，与所述传动系统相连，驱动传动系统；数据服务器，与条形码采集器的数据输出端相连；电阻测试仪，设置在所述检测台上，该电阻测试仪的数据输出端连接所述数据服务器；影响摄影仪，设置在所述检测台上，该影视摄像仪的数据输出端连接所述数据服务器，可编程控制器，分别与所述数据服务器、条形码采集器、电阻测试仪、影视摄像仪、驱动装置相连；以及显示器，与所述数据服务器相连。该方向盘检测设备无法测量方向盘轮缘的刚度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于测量方向盘轮缘刚度的装置，用于评估汽车方向盘轮缘的刚度特性，从而指导方向盘的设计和性能检验。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于测量方向盘轮缘刚度的装置，包括用于支撑方向盘的支架以及用于对方向盘轮缘施加压力的液压加载设备，该液压加载设备的活塞杆末端设有压块，所述液压加载设备活塞杆的轴线与压块表面垂直。该技术方案的设计思路是：将方向盘固定在支架上，在液压加载设备的活塞杆末端设置好压块，启动液压加载设备正面压向方向盘的上轮缘或下轮缘，液压加载设备信号输出端会记录下压块的受力随时间的变化情况，从而所获得的力—位移曲线，即得到方向盘轮缘的刚度特性，从而为指导方向盘的设计和性能检验提供依据。

作为优选，所述压块包括大块与小块，所述大块与小块的侧面为可拆卸连接。压块共制造大小不同的两种规格，小块用以模拟头部，大块用以模拟胸部，大块和小块连接组合起来后模拟气囊。

作为优选，所述大块的一侧面具有螺纹杆，所述小块的一侧面设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔适配。螺纹连接简单可靠。

作为优选，所述大块的表面设有两个安装孔，其一与大块的重心重合，其二与大块和小块组装后的总重心重合。当单独用大块模拟胸部进行检测时，活塞杆与大块的重心重合的安装孔连接；当使用大块与小块的组合件进行检测时，活塞杆与大块与小块拼合后的总重心重合的安装孔连接。

作为优选，所述支架包括支撑板以及一端埋于支撑板内的管柱，所述管柱的另一端与方向盘为键连接。所述管柱与汽车上用以支撑方向盘的转向管柱结构和连接方式均相同。

本实用新型用于测量方向盘轮缘刚度的装置的有益效果是：该装置可用来检测方向盘的刚度，从而为指导方向盘的设计和性能检验提供依据。

附图说明

图1为本实用新型用于测量方向盘轮缘刚度的装置的一种结构示意图；

图2为大块的结构示意图；

图3为小块的结构示意图；

图4为大块与小块的装配示意图。

图中标号分别为：1.方向盘 2.安装孔 3.支撑板 4.管柱 5.液压加载设备 6.活塞杆 7.压块。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例：

如图1所示，一种用于测量方向盘轮缘刚度的装置，包括用于固定方向盘1的支架，该支架包括支撑板3以及一端埋于支撑板3内的管柱4，该管柱4的末端与方向盘1为键连接。该装置还包括用于对方向盘1轮缘施加压力的液压加载设备5，该液压加载设备5的活塞杆6末端连接有矩形压块7，所述活塞杆6的轴线与压块7表面垂直。所述压块7共有大块与小块两种规格，如图2所示，所述大块的一侧面具有螺纹杆，如图3所示，所述小块的一侧面设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔适配，所述大块的表面设有两个安装孔2，这两个安装孔2均为螺纹孔，该安装孔2中其一与大块的重心重合，其二与大块和小块拼合后的总重心重合，大块与小块的装配示意图如图4所示。

检测时，将方向盘1连接在管柱4上，在液压加载设备5的活塞杆6末端设置好压块，启动液压加载设备5正面压向方向盘1的上轮缘或下轮缘，液压机信号输出端会记录下压块的受力随时间的变化情况，从而所获得的力—位移曲线，即得到方向盘轮缘的刚度特性，从而为指导方向盘的设计和性能检验提供依据。

上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。