[实用新型]多层密封式车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门，尤其涉及一种多层密封式车门。

背景技术

车门是车身结构的重要组成部件，其性能直接影响着车身结构性能的好坏。车门作为一个综合的转动部件，和车厢一起构成乘员的周围空间范围，应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性，以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。前车门以绕安装于车门前侧的铰链为旋转轴来实现开启和关闭。承担载荷的部件有外门板、内门板、上加强板、下加强板、门锁加强板、铰链加强板和铰链，由薄板冲压成型并通过焊接连成一个整体的受力结构。

但是，现在的车门内饰单一，且密封性有一定的欠缺，容易出现胎噪的传到。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种多层密封式车门。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

多层密封式车门，包括有门本体，其中：所述的门本体内侧设置有内饰板，所述内饰板外表面铺设有装饰材料层，所述装饰材料层的外围环状分布有密封层。

进一步地，上述的多层密封式车门，其中：所述的密封层顶端设置有防水凸条。

更进一步地，上述的多层密封式车门，其中：所述的装饰材料层的外侧分布有立体纹理层，所述装饰材料层的内侧分布有粘贴层。

再进一步地，上述的多层密封式车门，其中：所述的密封层与装饰材料层之间设置有隔音垫层。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：采用本实用新型后，通过密封层的存在，配合隔音垫层，能够有效提升车内环境的隔音程度，有效隔离在行车过程中外界环境的各种噪音，提升行车舒适程度。同时，通过装饰材料层提高车门的美观性。

附图说明

本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。这些附图当中，

图1是多层密封式车门的构造意图。

具体实施方式

如图1所示的多层密封式车门，包括有门本体，其特别之处在于：本实用新型所采用的门本体内侧设置有内饰板1。具体来说，该内饰板1外表面铺设有装饰材料层，所述装饰材料层的外围环状分布有密封层2。

就本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到能够在整体密封性的前提下提升防水性能，预防车顶的水在车门开启时顺延车门的顶部结构，流入车门内侧，本实用新型在密封层2顶端设置有防水凸条3。

进一步来看，考虑到生产的便利，为了让操作人员便利的安装装饰材料层，外侧分布有立体纹理层，装饰材料层的内侧分布有粘贴层。

再进一步来看，考虑到提升车门整体的隔音效果，提升行车舒适程度，在密封层2与装饰材料层之间设置有隔音垫层。

通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，通过密封层的存在，配合隔音垫层，能够有效提升车内环境的隔音程度，有效隔离在行车过程中外界环境的各种噪音，提升行车舒适程度。同时，通过装饰材料层提高车门的美观性。