[实用新型]贮油缸短管打扁模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是涉及一种专门用于减振器贮油缸短管加工中的打扁模具。

背景技术

一般车用减振器的贮油缸短管的加工要经过外表打扁、两端车内止口等主要工序。目前针对短管外表打扁没有专门的模具，往往在打扁后短管端部变形过大，在车内止口后造成其端口壁厚不均匀，无法满足后工序的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种贮油缸短管打扁模具，能有效防止短管端部变形，完全克服上述现有技术的不足之处。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种贮油缸短管打扁模具，包括底座、支承座、固定套、导向块、垫圈、支承芯棒、连接板和凸模块，所述支承座固定在底座上，支承座上水平开设通孔，支承芯棒插入该通孔中，端部通过垫圈与支承座固定，固定套套接在支承芯棒外，固定套内壁与支承芯棒外壁之间有间隙，支承座顶部设置导向块，导向块上有导向孔，导向孔正上方对应有凸模块，凸模块通过连接板与油压机连接。

进一步，所述固定套为一端有凸缘的圆筒，凸缘上关于圆筒中心对称设置一对长条形开口。装配时，在长条形开口处采用螺钉将固定套固定在支承座上。当待加工短管中心与支承芯棒中心高度不一致时，上下移动固定套，使得待加工短管顺利固定在固定套与支承芯棒之间。

目前，短管在经过打扁工序后，都需要经过端口整形才能进行内止口的加工，而且加工后端口壁厚不均匀严重，合格率相对很低。采用本实用新型的打扁模具后，不需要在打扁工序后进行端口整形就可以直接进行车内止口的工序，从而节约了一个工序的时间，并且短管端口卡在固定套与支承芯棒之间，对短管变形起到了限制作用，从而控制变形在要求的范围内，在车内止口后端口壁厚均匀、合格率高，满足后工序的使用要求。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、设计合理，可有效防止短管在打扁工序后端部变形过大，从而导致在车内止口后端口壁厚不均匀的现象发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中固定套的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种贮油缸短管打扁模具，包括底座1、支承座2、固定套5、导向块4、垫圈3、支承芯棒6、连接板9和凸模块8，所述支承座2固定在底座1上，支承座2上水平开设通孔，支承芯棒6插入该通孔中，端部通过螺钉连接垫圈3，垫圈3与支承座2外壁紧贴，从而将支承芯棒6与支承座2固定，固定套5套接在支承芯棒6外，固定套5内壁与支承芯棒6外壁之间有间隙，支承座2顶部设置导向块4，导向块4上有导向孔，导向孔正上方对应有凸模块8，凸模块8通过连接板9与油压机连接。

如图2所示，所述固定套5为一端有凸缘的圆筒，凸缘上关于圆筒中心对称设置一对长条形开口51。装配时，在长条形开口51处采用螺钉将固定套5固定在支承座2上。当待加工短管7中心与支承芯棒6中心高度不一致时，上下移动固定套5，使得待加工短管7顺利固定在固定套5与支承芯棒6之间。

本实用新型的工作过程：首先，将待加工短管7插入支承芯棒6，其端部插入固定套5与支承芯棒6之间；加工时，凸模块8在油压机的带动下通过导向块4上的导向孔到达待加工短管7表面进行打扁加工；打扁加工完成后，凸模块8随油压机上行而提起，最后取出短管即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。