[实用新型]高强度制动器卡钳体有效
申请号: | 201120520794.6 | 申请日: | 2011-12-14 |
公开(公告)号: | CN202326838U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 宾光辉;高勇;覃宏林 | 申请(专利权)人: | 仙桃祥泰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/04 | 分类号: | F16D65/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 433000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度 制动器 卡钳 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制动器装置,特别涉及一种高强度制动器卡钳体。
背景技术
微型面包车具有价格低廉,乘坐人员多,储货空间稍大,保养维修方便等优点,如柳州五菱等,是一款在我国农村地区广受欢迎的车辆,广泛用于工程施工、农村短途运输等领域。目前微型卡车及面包车上应用的前制动器卡钳体,由于长时间固定在运输工具上,卡钳体应力集中,如果卡钳体结构强度不高,很可能会导致卡钳框架部件出现断裂,存在轮子失去或减低制动力,车辆制动距离增加等安全隐患。
此外,当卡钳体结构强度不高,还会导致形变超过允许范围。挡施加制动时,由盘垫施加到制动盘上的夹紧力被卡钳体反作用,导致支耳孔从制动盘向外偏转,造成活塞行程增加,进而增加了制动踏板的行程。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种高强度制动器卡钳体,以解决现有卡钳体装置体型大、无法满足需求等技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种高强度制动器卡钳体,包括卡钳体、支耳孔,卡钳体上部设有缸孔,卡钳体下部设有卡钳开档,所述支耳孔设置在卡钳体左右两侧,支耳孔与卡钳体的水平连接翼板上设有垂直于连接翼板的加强筋条。
作为优选,所述水平连接翼板与加强筋条一体铸造构成。
作为优选,所述缸孔背板侧部设有油气孔。
本实用新型具有重量轻、强度高等特点;由增加了加强筋条,使得卡钳体整体结构强度得到提升,并且降低了卡钳体的重量,便于加工,可以使用相对廉价的立式加工中心加工出高精度的缸孔。同时产品质量稳定,卡钳体的安全性及使用寿命得以大大提高。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。由图1结合图2、3可知,该高强度制动器卡钳体主要由卡钳体1、支耳孔(2、21)、卡钳开档4、缸孔5等构成。卡钳体1上部设有缸孔5,缸孔5背板51侧部设有油气孔(11、12),缸孔5下部设有卡钳开档4,卡钳开档4主要承受拉伸力,提供通用件制动盘、摩擦片的装配空间。支耳孔(21、22)设置在卡钳体1左右两侧,支耳孔(21、22)与卡钳体1的水平连接翼板3上设有垂直于连接翼板的加强筋条31,其中水平连接翼板3与加强筋条31一体铸造构成。
在制作卡钳体1时,增加了加强筋条31,使得卡钳体1整体结构强度得到提升,并且降低了卡钳体1的重量,便于加工,可以使用相对廉价的立式加工中心加工出高精度的缸孔5和支耳孔(2、21)等工作面。同时确保产品质量稳定,卡钳体的安全性及使用寿命得以大大提高。
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