[实用新型]电机的定子线圈

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种电机的定子线圈，尤其是指一种运用于起步扭力大的电机上的定子线圈构造，藉以让线圈产生高密度磁力线，而让电机具有高扭力攻效为首要实用新型应用。

背景技术

电机被大量的运用于各种产品作为主要的动力源，特别是运用于转速或扭力需求较高的装置，如：压缩机、冷气机、果汁机或电动载具(如电动车、代步车)等。而电机的作动原理主要利用电能使包覆有线圈的定子产生电磁场，再使磁场间相互作用，以推动具有磁性的转子旋转，进而将电能转换为机械能。

而以电动车而言，已是世界公认为本世纪兼具环保与能源效益的交通工具，电动车的运转动力来源乃是以电机为核心所组成的电动动力系统，其来源既然是电机，对于电动车的操控性能、加速性能、爬坡性能、极速与续航力等都受电机性能影响，而通常电机透过传动系统的适当减速比转化为实车运转所需的扭力及功率，最常用于电动车的电机有直流有刷电机、直流无刷电机及交流感应电机，其各具优缺点，然而，一般电动车辆的空间有限，若能提高电机与驱控系统的功率密度与扭力密度，则对整车配置增加很大的弹性，也能增加骑乘者的使用空间。

而电动车近来均使用轮毂式的电机结构，其轮毂电机的机构设计，形式有很多种，大致上的电机结构为设有一定子固定盘，并于定子固定盘周缘成形复数匝孔，再于分隔匝孔的匝壁上圈绕截面为圆形的线圈，依此，以形成电机的定子，另又于定子固定盘外侧设有环圈，且使该环圈内壁组设有磁性体，以作为电机的转子，藉此，于实施使用时，是将线圈通予电流，以产生磁场，而环圈内壁组设的磁性体，在受到线圈产生磁场的作用后，即开始转动，以带动与环圈相组接的从动件进行作动。然，该现有的电机结构于其线圈的圈绕上，必须将线圈穿过狭窄的匝孔后，再绕过匝壁，继之，再将线圈穿入相邻的匝孔，如此，反复穿设圈绕方可于一匝壁上完成线圈的绕设，而在施做上，欲将线圈于狭窄的匝孔中圈绕极为费时不便，不符合生产效率，并且此种截面为圆形的线圈配置方式，会占据较大的空间，且重量亦相当笨重，此外，其所能产生的磁通量密度较低，在低转速下无法产生高扭力，故驱动效果亦较差。

发明内容

本实用新型的电机的定子线圈的主要目的是在改善电机扭力不足的缺失，藉以让线圈产生高密度的磁力线与磁通量，以让电机具有起步扭力大的效能为目的。

本实用新型电机的定子线圈的目的与功效是由以下的技术所实现：

主要于电机的轮轴固定有定子基板，而对应定子转动的为外转式的轮组转子盘，其于该定子基板上对应环设排列有以硅钢片所构成的蕊心，于每一蕊心外部绕设有至少两层以上的扁平状的线圈，且让两相邻的线圈呈相反的绕设方向；藉此，让该定子线圈具有磁场紧密(磁力线密度越高，磁场越强)的功效，使其可让电机达到具有高扭力的效能。

本实用新型电机的定子线圈进一步可以两层扁平线圈构成一线圈组，且两扁平线圈呈相反的绕设方向，而于蕊心外部绕设也可以至少一线圈组，且两相邻的线圈组所对应的扁平线圈的绕设方向亦呈相反设置；如此，让该定子线圈具有磁场紧密(磁力线密度越高，磁场越强)的功效，使其可让电机达到具有高扭力的效能。

附图说明

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型的扁平线圈立体外观示意图；

图3为本实用新型的侧视示意图；

图4为本实用新型的磁力线流动示意图；

图5为本实用新型的另一状态示意图。

附图标号：

<本实用新型>

(1)轮轴          (11)定子

(111)定子基板    (112)蕊心

(113)扁平线圈    (12)转子盘

(A)线圈组

具体实施方式

首先，请参阅图1至图3所示，为本实用新型电机的定子线圈的立体分解、剖视示意图，其主要为运用于起步扭力大的电机上的定子线圈，主要于电机的轮轴1固定有定子11，而对应定子11转动的为外转式的轮组转子盘12，其该定子11包含有：

一定子基板111；

多个蕊心112，由硅钢片所构成，且对应环设排列于定子基板111端面上；

绕设于每一蕊心112外部的扁平线圈113，其对应绕设有至少两层以上的扁平线圈113于蕊心112上，且让两相邻的扁平线圈113呈相反的绕设方向。

藉此，让该定子11线圈具有磁场紧密(磁力线密度越高，磁场越强)的功效，使其可让电机可达到具有高扭力的效能。