[实用新型]一种轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡结构。

背景技术

现有技术中，轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡装置是由焊接法兰、焊接接头和钢管焊接成形的钢管焊合件来实现过渡的，其不足之处在于：由于轮式装载机的作业环境比较恶劣，使用频繁，在使用中经常振动，在振动过程中分配阀进油胶管总成与分配阀进油过渡的钢管焊合件之间相互作用，致使钢管焊合件的焊缝和胶管的扣压处因疲劳破坏出现漏油，分配阀进油过渡使用的钢管焊合件在使用过程中故障率极高，其更换维修成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的缺点，提出了一种结构更合理的轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡装置，它能够大大节约制造成本，降低液压系统的故障率，其装卸更为方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡结构，包括分配阀，其特征在于，所述的分配阀通过法兰夹和螺栓连接分配阀进油过渡接头的一端，分配阀进油过渡接头的另一端连接分配阀进油胶管总成。

优选地，所述的分配阀进油过渡接头的另一端通过螺纹连接方式连接分配阀进油胶管总成。

与现有技术相比，本实用新型将现有的钢管焊合件改进为混合角弯过渡接头，大大节约了生产制造成本，提高了液压系统的可靠性，使液压管路的整体布置更加简洁美观，维修拆卸更加方便。

附图说明

图1为轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡结构示意图；

图2为分配阀进油过渡接头剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例来具体说明本实用新型。

实施例

如图1所示，为轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡结构示意图，所述的轮式装载机液压系统分配阀的进油过渡结构，包括分配阀1，所述的分配阀1通过法兰夹2和螺栓3连接分配阀进油过渡接头4的一端，如图2所示，为分配阀进油过渡接头剖视图，分配阀进油过渡接头4的另一端通过螺纹连接方式连接分配阀进油胶管总成5。

使用时，液压油流经分配阀进油胶管总成5和分配阀进油过渡接头4至分配阀1，通过分配阀进油过渡接头4实现连接形式的转换。