[实用新型]一种低成本高性能离合器压盖总成

说明书

㈠技术领域：本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种低成本高性能离合器压盖总成。

㈡背景技术：目前汽车用离合器压盖总成主要由离合器压盖，膜片弹簧及离合器盖组成，在现有技术中离合器盖与膜片弹簧是采用3-6个铆钉再配以上下压簧装配连接的；而离合器压盘与离合器盖之间是采用传动片及铆钉装配的，压盘的驱动和升程功能是通过传动片和铆钉来实现的。现有的这种结构存在的问题是零件较多，装配工艺繁琐，成本较高；并且由于运输过程中存在磕碰现象,难免会导致传动片变形，另外装车后工作一段时间随着摩擦片的磨损，传动片的稳定性变差，从而引起压盘的升程损失增大，最终影响离合器的工作性能。

㈢发明内容：本实用新型的目的就是要解决现有离合器压盖总成零件较多，装配工艺繁琐，成本较高，以及传动片容易变形，稳定性差，引起压盘升程损失增大等问题，提供一种低成本高性能离合器压盖总成。

本发明的具体方案是：针对现有的离合器压盖总成进行改进，它具有离合器压盘，离合器压盘上装有离合器盖，在离合器压盘与离合器盖之间装有膜片弹簧，其特征是：a.在离合器盖上冲制有若干个向下折弯的弯爪舌片，在弯爪舌片的弯头处冲制有向上凸起的上向凸台，而在离合器盖上冲制有向下凸起的一圈间断的环形凸台，环形凸台和上向凸台分别顶住膜片弹簧的上下两面，使膜片弹簧得以定位；b.在离合器压盘及离合器盖两者的外裙边上至少采用了三个螺栓连接，且在每个螺栓上配有碟形弹簧。

本实用新型中所述离合器盖上的环形凸台与弯爪舌片上的上向凸台处在同一直径圆上。

为安装方便，本实用新型中的离合器压盘及离合器盖之间的连接螺栓是采用的内六角螺栓,(当然采用普通螺栓，甚至铆钉也是可行的)。

本实用新型直接在离合器盖上冲制弯爪舌片的上向凸台和环形凸台，两凸台把膜片弹簧上下两面夹紧，省去了原有的铆钉及压簧，工艺简化，零件减少，成本降低；同时采用碟形弹簧和螺栓结构取代传动片铆钉结构。可避免运输过程的变形。并且由于碟形弹簧的稳定性好，载荷大，利用碟形弹簧驱动反力来实现压盘升程，能够较好的解决传动片的缺陷。

本实用新型结构紧凑、零部件减少、重量轻、转动惯量小、性能稳定、匹配性好、材料利用率高，成本低，并且其产品运输抗摔性好，特别运用于轿车离合器使用。

㈣附图说明：

图1是本实用新型的主剖视图；

图2是本实用新型的俯视图。

图中：1-离合器压盘，2-离合器盖，3-膜片弹簧，4-弯爪舌片，5-环形凸台，6-上向凸台，7-内六角螺栓，8-碟形弹簧。

㈤具体实施方式：

参见图1.2，本实用新型具有离合器压盘1，离合器压盘1上装有离合器盖2，在离合器压盘1与离合器盖2之间装有膜片弹簧3，特别是：a.在离合器盖2上冲制有九个向下折弯的弯爪舌片4，在弯爪舌片4的弯头处冲制有向上凸起的上向凸台6，而在离合器盖2上冲制有向下凸起的一圈间断的环形凸台5，环形凸台5和上向凸台6分别顶住膜片弹簧3的上下两面，使膜片弹簧3得以定位；b.在离合器压盘1及离合器盖2两者的外裙边上采用了三个内六角螺栓7连接，且在每个螺栓上配有碟形弹簧8。即构成本实用新型。

本实施例中所述离合器盖2上的环形凸台5与弯爪舌片4上的上向凸台6是处在同一直径圆上。