[实用新型]一种车用超高对比度黑点阵液晶显示屏

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种液晶显示屏，特别是一种车用超高对比度黑点阵液晶显示屏。 

背景技术

LCD黑白显示技术发展到今天，主要的挑战就是如何提高相应速度和对比度。提高响应速度主要通过降低盒厚，选择响应较快的液晶材料来实现。提高对比度，从材料方面来将需要通过选择合适的偏光片、液晶材料等实现；从工艺角度来讲，现有技术中，做成黑膜产品（全透或者半透）是个很好的选择。ZL200710124115.1公开的《黑膜液晶显示屏及其制盒工艺》在下玻璃片的导电电路线间印刷有黑色的补偿膜，包括沿边框支撑带内框设置的边框膜，在该边框膜上面PI层上印刷有环形的支撑框等。该技术方案公开的黑膜液晶显示屏结构复杂同时盒体厚度偏大，影响响应速度。目前市场上点阵液晶屏的对比度最大只能达到30:1，如图1所示的一种双面补偿的液晶显示屏，是采用胶层上下两片光学补偿膜FFSTN来实现的，成本高，对比度差，响应时间慢，其他视角偏红且透过率明显下降；如图2所示的另一种双盒液晶显示屏即DSTN，厚度大需要两块液晶屏叠加在一起，存在上下两块液晶屏刷新不一致，响应时间慢，夹层漏气等不足。这两种点阵液晶屏都不能满足车用高对比度、大视角且颜色一致的要求。 

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种车用超高对比度黑点阵液晶显示屏，结构简单，产品厚度薄，工艺简单，在效果上实现了300:1的高对比度，满足了车用高对比度、大视角，黑底要求。 

本实用新型公开的车用超高对比度黑点阵液晶显示屏，包括偏光片Ⅰ、双稳态液体材料涂层、粘接胶层、光学玻璃Ⅰ、液晶层、光学玻璃Ⅱ、偏光片Ⅱ、驱动芯片以及柔性电缆，车用超高对比度黑点阵液晶显示屏由上至下依次设置为偏光片Ⅰ、双稳态液体材料涂层、粘接胶层、光学玻璃Ⅰ、液晶层、光学玻璃Ⅱ和偏光片Ⅱ，光学玻璃Ⅰ和光学玻璃Ⅱ上刻蚀有电路层，驱动芯片连接电路层，驱动芯片以及柔性电缆均设置在光学玻璃Ⅱ上，驱动芯片与柔性电缆连接。本实用新型公开的液晶显示屏通过设置与液晶层相配合的双稳态液体材料涂层，减小显示屏的盒体厚度，有效地提高了反应速度，同时还具有结构简单，产品厚度薄，工艺简单，在效果上实现了300:1的高对比度，有效地克服了在其它视角偏红以及刷新不一致的现象，满足了车用高对比度、大视角和黑底的要求。 

本实用新型公开的车用超高对比度黑点阵液晶显示屏的一种改进，偏光片Ⅰ一侧表面具有磨砂结构。本改进通过设置偏光片Ⅰ一侧表面具有磨砂结构，使得显示屏的最外面具有磨砂结构，有效地避免了反光和镜面反射等情况的出现，提高了使用的舒适性。 

本实用新型公开的车用超高对比度黑点阵液晶显示屏，通过设置与液晶层相配合的双稳态液体材料涂层，减小显示屏的盒体厚度，有效地提高了反应速度，同时还具有结构简单，产品厚度薄，工艺简单，在效果上实现了300:1的高对比度，有效地克服了在其它视角偏红以及刷新不一致的现象，满足了车用高对比度、大视角和黑底的要求，另外将液晶屏的显示面设置为磨砂结构，有效地避免了光照直射时的反光和镜面反射等情况的出现，提高了使用的舒适性，有效地提高了产品的整体质量和市场竞争率。 

附图说明

图1、现有技术的一种双面补偿的液晶显示屏FFSTN的结构示意图； 

图2、现有技术的一种双盒液晶显示屏DSTN的结构示意图；

图3、本实用新型公开的车用超高对比度黑点阵液晶显示屏的结构示意图。

附图标明列表： 

1、偏光片Ⅰ；                 2、双稳态液体材料涂层；              3、粘接胶层；

4、光学玻璃Ⅰ；               5、液晶层；                          6、光学玻璃Ⅱ；

7、偏光片Ⅱ；                 8、驱动芯片；                        9、柔性电缆；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。