[实用新型]一种手持式车门玻璃导轨检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车身检测工具，尤其涉及一种手持式车门玻璃导轨检具。

背景技术

汽车车门玻璃升降器的异常问题是CPIP，即现有产品改进工程（Current  Product Improvement Process），即是计算机气动输入面板（Computer Pneumatic Input Panel）前十位的问题之一，该汽车车门玻璃升降器的异常问题已经严重影响了顾客对整车的满意度，但是日常的车身检测工具无法进入车门玻璃导轨内部进行测量，即使能够测量，也会导致其精度低，误差较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种有效提高检测精度的车门玻璃导轨检具，便于使用。

对此，本实用新型提供一种手持式车门玻璃导轨检具，包括：手柄、固定块、检测块和中间连接块，所述手柄安装于中间连接块上，所述固定块和检测块分别设置于中间连接块的两端。

本实用新型为了解决汽车车门玻璃升降器的异常问题，对车门玻璃升降器进行了深入的研究，而车门两玻璃导轨底面之间的宽度不稳定则是影响该问题的主要因素，但是现有技术中的车身检测工具根本无法深入导轨内部进行测量，所以导致了精度不高，误差较大。为了稳定车门玻璃导轨宽度，本实用新型提供一种手持式车门玻璃导轨检具。

本实用新型以两根导轨的外侧表面，即固定块和检测块的中部与导轨的外侧表面贴合作为Y方向基准面，以固定块一侧导轨的底面为X方向基准面，检测块在Y方向平面模拟导轨的弧度，也就是玻璃弧度；检测时，手持式车门玻璃导轨检具靠紧基准面上下滑动，作为Z方向滑动，若滑动过程中检测块的前端在X方向与导轨底面无接触，未超出设计的公差，则视为导轨的宽度合格，否则，即是不合格。

使用本实用新型时，首先将车门总成固定住，手持手柄，将固定块紧靠在车门总成的导轨上，将检测块摆动到位并锁紧；调整该手持式玻璃导轨检具的位置，以固定块和检测块的中部与导轨的外侧表面贴合来定位Y方向，以固定块作为基准块，以固定块的前端与导轨的底面贴合来定位X方向，空间上五个自由度都已经限制住了，尚有Z方向未限制；然后沿着Z方向滑动，在滑动的过程中定位部分始终和导轨贴合，保证手持式车门玻璃导轨检具定位的稳定性，如果检测快的前端与导轨底面没有接触，则证明该车门玻璃导轨合格，反之则为不合格。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，便于加工和制造，同时能够有效地提高检测车门玻璃导轨的效率，使用方便。

优选的，所述检测块采用摆臂块。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，能够有效地提高检测车门玻璃导轨的效率，结构简单，使用方便，在此基础上，所述检测块采用摆臂块，即检测块的一端采用摆臂结构，便于手持式车门玻璃导轨检具的取放。

优选的，还包括用于固定摆臂块的锁紧螺母。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，能够有效地提高检测车门玻璃导轨的效率，结构简单，便于手持式车门玻璃导轨检具的取放，在此基础上，还包括用于固定摆臂块的锁紧螺母，锁紧螺母设置在Z方向上，当摆臂块摆到需要限位的位置后，紧固锁紧螺母，便于对车门玻璃导轨的检测操作。

优选的，所述固定块采用固定铝块。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，能够有效地提高检测车门玻璃导轨的效率，结构简单，使用方便，在此基础上，所述固定块采用固定铝块，减轻了本实用新型的重量，更为适应车门玻璃导轨的手持式检测需求。

优选的，所述摆臂块采用摆臂铝块。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，能够有效地提高检测车门玻璃导轨的效率，结构简单，使用方便，在此基础上，所述摆臂块采用摆臂铝块，减轻了重量，能够很好地适应车门玻璃导轨的手持式检测需求。

优选的，所述检测块采用检测铝块。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，能够有效地提高检测车门玻璃导轨的效率，结构简单，使用方便，重量轻，实现了车门玻璃导轨的手持式检测，便于操作。

优选的，所述检测铝块的一端预留3.0mm的间隙。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，能够有效地提高检测车门玻璃导轨的效率，结构简单，使用方便，重量轻，在此基础上，所述检测铝块的一端预留3.0mm的间隙，即预留设计公差的间隙，既可以检测到车门玻璃导轨的宽度是否满足公差的要求，同时又避免了手持式车门玻璃导轨检具划伤零件。

优选的，所述手柄、固定块、检测块和中间连接块之间采用一面两销的部件连接。