[实用新型]汽车制动踏板耐久试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件性能检测领域，尤其涉及一种汽车制动踏板耐久性试验装置。

背景技术

随着全球汽车工业的发展和生活水平的提高,人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车舒适性是一个综合性指标, 踏板噪声也形成了相应的评价指标。制动踏板结构是汽车使用频率较高的结构，使用时间长后如果发出吱吱声，将大大降低了汽车的舒适度和安全性，作为汽车的重要组成部分，汽车踏板耐久测试也凸现其重要性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动踏板耐久试验台，该试验台结构简单紧凑，安装、拆卸方便，安全可靠，能够自动检测，可适用于不同的汽车制动踏板的耐久测试。

本实用新型是这样实现的：一种汽车制动踏板耐久试验台，由测试台架和电气控制盒两部分构成，所述测试台架包括夹具、气缸、支架和负载，所述气缸安装在支架上，所述夹具安装在气缸的输出杆上，待测踏板安装在支架上，所述负载与待测踏板的输出端相连，气缸上还装有速度控制阀，所述夹具与待测踏板相配合，所述电气控制盒控制连接气缸和速度控制阀。

所述的电气控制盒包括气体调压阀、电磁阀、计数器、计时器和空气开关，所述气体调压阀与电磁阀的进气口相连，所述计数器、计时器和空气开关与电磁阀的控制口相连，所述电磁阀控制连接气缸和速度控制阀。

所述的负载包括钢丝绳、定滑轮和砝码，所述定滑轮固定安装在支架上，所述钢丝绳绕过定滑轮，钢丝绳的一端与待测踏板的输出端相连，钢丝绳的另一端悬挂砝码。

本实用新型汽车制动踏板耐久试验台是气电一体化系统的性能试验台，采用标准的电气控制盒，试验台设计紧凑、结构简单，安装、拆卸方便，工作安全可靠，能够实现自动检测，减轻了人工的劳动强度，采用了可调式的负载使得本试验台可适用于不同的汽车制动踏板的耐久测试。

附图说明

图1为本实用新型汽车制动踏板耐久试验台结构示意图；

图2为本实用新型中测试台架结构示意图；

图3为本实用新型中电气控制盒结构示意图。

图中：1测试台架、2电气控制盒、11夹具、12气缸、13支架、14负载、15速度控制阀、21气体调压阀、22电磁阀、23计数器、24计时器、25空气开关、141钢丝绳、142定滑轮、143砝码。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2所示，一种汽车制动踏板耐久试验台，由测试台架1和电气控制盒2两部分构成，所述测试台架1包括夹具11、气缸12、支架13和负载14，所述气缸12安装在支架14上，所述夹具11安装在气缸12的输出杆上，待测踏板3安装在支架13上，所述负载14与待测踏板3的输出端相连，气缸12上还装有速度控制阀15；所述夹具11与待测踏板3相配合，安装时通过调整气缸12的倾斜角度，尽可能使气缸12的输出杆与待测踏板3的踏板平面垂直，即保证夹具11的几何中心线与踏板平面垂直，并调节气缸12的行程，使其达到标准要求的踏板行程，所述电气控制盒2控制连接气缸12和速度控制阀15。

如图3所述，本实用新型可进一步描述为，所述的电气控制盒2包括气体调压阀21、电磁阀22、计数器23、计时器24和空气开关25，所述气体调压阀21与电磁阀22的进气口相连，所述计数器23、计时器24和空气开关25与电磁阀22的控制口相连，所述电磁阀22控制连接气缸12和速度控制阀15。电气控制盒内2的计时器24控制气缸12的启动、停止、复位动作，从而使气缸12按规定的行程运动，通过夹具11推动待测踏板3做往复运动；通过调节气缸12上的速度控制阀15的大小来调节气缸12的运动频率，计数器23记录气缸12往复运动的次数，空气开关25除了能完成接触和分断电路外，还能对电路或电气设备发生的短路．严重过载及欠电压等进行保护，以此检测待测踏板3的抗疲劳性能。

为了提高本实用新型能够适用于不同的汽车制动踏板的耐久测试，所述的负载14包括钢丝绳141、定滑轮142和砝码143，所述定滑轮142固定安装在支架13上，所述钢丝绳141绕过定滑轮142，钢丝绳141的一端与待测踏板3的输出端相连，钢丝绳141的另一端悬挂砝码143，通过改变砝码143的重量即可实现不同汽车制动踏板的负载要求。