[实用新型]一种智能交通灯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通控制系统，特别涉及一种智能交通灯控制系统。

背景技术

智能交通系统在我国已经提出了多年，然而迄今为止，其在大中城市仍不能得到很好的使用，由于路况等原因，目前的交通灯信号变化周期大多为固定的，缺乏实时性和多变性，比如，有时在道路交叉口，主干道上的车数量已经将近饱和，而辅道上没有车辆，结果主干道上的车没有意义地在等待绿灯的到来，使得道路资源没有得到合理利用，部分大中城市也对交通灯采用分时段的不同信号周期的控制方法，也都是通过人为的操控，虽然能够起到一定的缓和作用，但是效果仍然不是很明显，随着普通家庭机动车的保有量迅速增长和城市化的发展，城市交通拥堵问题日益突出，交通拥堵不仅降低了基础设施的使用率，而且还造成了空气的污染和能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能交通灯控制系统，使得交通灯可根据实际车流量进行周期的变换，合理的利用了道路资源，减轻了道路的拥堵状况，同时也加快了城市化发展的进程。

本实用新型的目的是这样实现的：一种智能交通灯控制系统，包括安装在交通路口的地埋式磁感线圈，所述地埋式磁感线圈与信号接收模块的输入端相连，信号接收模块的输出端与车辆计数模块相连，车辆计数模块与主机控制器的输入端相连，所述主机控制器的输出端与信号灯控制系统相连，所述主机控制器还与控制中心相连。

本实用新型工作时，当车辆通过安装在交通路口的地埋式磁感线圈时，汽车作切割磁感线运动，从而产生感应信号传送给信号接收模块，信号接收模块将信号传送给车辆计数模块，车辆计数模块根据接收到的信号对通过的车辆的数目进行分析统计，再将车辆的数目发送给主机控制器，在主机控制器内将车辆的数目与设定好的控制信号进行比对，从而主机控制器发出相应的控制信号给信号灯控制系统，从而实现对交通灯周期的实时调控，与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型根据实际车流量对交通灯的周期进行实时智能化调整，合理的利用了道路资源，减轻了道路的拥堵状况，同时也加快了城市化发展的进程。本实用新型可用于交通信号灯的自动控制中。

作为本实用新型的进一步改进，所述主机控制器与控制中心之间经无线通信模块相连。使得主机控制器可将现场的实际工况反应给控制中心，同时控制中心可直接对交通路口的信号灯进行必要的调节，实现对现场的实时监控。

附图说明

图1为本实用新型结构原理图。

图2为本实用新型的控制原理框图。

其中，1交通灯，2信号灯控制系统，3控制中心，4车辆计数模块，5信号接收模块，6地埋式磁感线圈，7主机控制器。

具体实施方式

如图1所示的一种智能交通灯控制系统，包括安装在交通路口的地埋式磁感线圈6，地埋式磁感线圈6与信号接收模块5的输入端相连，信号接收模块5的输出端与车辆计数模块4相连，车辆计数模块4与主机控制器7的输入端相连，主机控制器7的输出端与信号灯控制系统2相连，主机控制器7与控制中心3之间经无线通信模块相连。

本实用新型工作时，当车辆通过安装在交通路口的地埋式磁感线圈6时，汽车作切割磁感线运动，从而产生感应信号传送给信号接收模块5，信号接收模块5将信号传送给车辆计数模块4，车辆计数模块4根据接收到的信号对通过的车辆的数目进行分析统计，再将车辆的数目发送给主机控制器7，在主机控制器7内将车辆的数目与设定好的控制信号进行比对，从而主机控制器7发出相应的控制信号给信号灯控制系统2，从而实现对交通灯1周期的实时调控，同时，主机控制器7可通过无线通信模块将实时信号发送给控制中心3，使得控制中心3可对现场工作状况实时监控，并且可直接发射控制信号对交通灯1实现控制。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。