[实用新型]一种自动化的油压减振器检修线

说明书

技术领域

本实用新型属于油压减振器检修的技术领域，涉及一种动车组自动化的油压减振器检修线。

背景技术

目前，正在运营CRH1、CRH2、CRH3和CRH5型动车组是我国高速列车的主型列车，随着列车事业的快速发展，列车相应配件的质量有待提高，油压减振器是减小车辆振动，提高车辆运行平稳性、安全性的重要部件。随着列车运行速度的提高，车辆减振系统对油压减振器的性能要求也越来越高，CRH系列油压减振器工装形式多样，不统一，在检修过程中产生了一定的问题。

传统的油压减振器维修过程中，零部件的传送需要人工进行，大多没有次序，分块进行，不仅检修工序烦乱，而且大多依靠人工，检修精确度不高，工人劳动强度很大，浪费了大量的人力资源。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种自动化的油压减振器检修线。

本实用新型的技术方案是：本实用新型提供一种自动化的油压减振器检修线，检修线包括输送线、在线控制管理系统、依顺序连接的待修存放区、分解区、清洗区、探伤区、组装区、试验区、合格品存放区；所述的分解区通过环形轨道吊与输送线相连，包括车体减振器分解装置、垂向减振器分解装置、横向减振器分解装置；所述的清洗区通过顶升平移机与输送线相连，包括清洗机；所述的探伤区包括探伤机；所述的组装区通过环形轨道吊与输送线相连，包括垂向减振器组装装置、横向减振器组装装置、车体减振器组装装置；所述的试验区包括横向减振器试验台和垂向减振器试验台；所述的在线控制管理系统包括PLC信息系统终端机、分别设置在分解区、探伤区、组装区、试验区和存放区的有身份识别功能的作业终端、设置在试验区的系统主机，在检修线内部组成一个小型的局域网。

优选的是，所述的待修存放区包括存放架、托盘底座和搬运小车。

优选的是，所述的合格品存放区包括存放架和静止泄露架。

优选的是，所述的输送线包括位于输送线两端的提升机和位于输送线一端通过控制电缆与输送线相连的的控制柜。

优选的是，所述的分解区还包括搬运油压减振器的机械手，位于分解区输送线旁边的液压拉伸机、节点压力机，与输送线垂直的分解检修台和位于分解检修台旁边的油缸分离装置。

优选的是，所述的清洗区还包括清洗筐和辅助推动装置，清洗机为超声波清洗机。

优选的是，所述的组装区包括与输送线垂直的组装工作台，位于组装工作台旁边的节点压力机和注油系统，注油系统包括输油管路、空气净化装置、压力泵、油过滤装置、注油枪，压力泵一端通过空气管路与空气净化装置相连，与油过滤装置直接相连，油过滤装置通过输油管路与注油抢相连。

优选的是，所述的试验区还包括油压减振器存放架、搬运油压减振器的机械手和放置于试验台对面、在机械手操作范围内的液压拉伸机。

优选的是，所述的分解区、清洗区、探伤区、组装区、试验区均有吊装工具和可升降的搬运小车，吊装工具为悬吊臂或环形助力臂。

本实用新型的优点是：

1)根据油压减振器检修工艺需要，同时考虑检修的便利性及空间的充分利用，避免重复搬运器件，减少重复劳动，提高检修效率，将检修线分为待修存放区、分解区、清洗区、探伤区、组装区、试验区、合格品存放区；

2)油压减振器检修线设计了专门的工装，解决了CRH系列油压减振器工装形式多样，不统一的问题；

3)设计了零部件自动传送线，实现了油压减振器零部件的自动传送，无需人为周转，减轻了工人的劳动强度，节省了人力资源。

附图说明

图1为本实用新型检修线布置图；

图2为本实用新型检修线流程示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，检修线包括输送线、在线控制管理系统、依顺序连接的待修存放区、分解区、清洗区、探伤区、组装区、试验区、合格品存放区；

输送线包括位于输送线两端的提升机和位于输送线一端通过控制电缆与输送线相连的的控制柜；

待修存放区包括存放架、托盘底座和搬运小车；

分解区通过环形轨道吊与输送线相连，包括车体减振器分解装置、垂向减振器分解装置、横向减振器分解装置、搬运油压减振器的机械手，位于分解区输送线旁边的液压拉伸机、节点压力机，与输送线垂直的分解检修台和位于分解检修台旁边的油缸分离装置；

清洗区通过顶升平移机与输送线相连，包括清洗机、清洗筐和辅助推动装置，清洗机为超声波清洗机；