[实用新型]一种散热器冷却风扇电动机

说明书

技术领域

本实用新型属于电机制造领域，特别涉及一种散热器冷却风扇用交流三相异步电动机。

背景技术

机车散热器冷却风扇电动机是专为机车的动力源柴油机散热冷却的，是整个机车的关键部件，对保证铁路运输的正常运行具有重大意义。

内燃机车上电机的使用环境复杂(包括灰尘、风沙、雨雪、废气等污染)，温度范围宽，高温比较高；电机安装空间有限，电机运行速度高，启动频繁，机车冲击振动大。这就对电机的安装尺寸、可靠性、经济性、免维护性提出了较高的要求。

目前冷却风扇用电动机的绕组形式为单绕组单速或是单绕组多速，转子采用内转子结构。带来的问题是可靠性不高，电动机的效率和功率因数较低，运行经济性不高。同时电动机外形尺寸较大，需要较大的安装空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种具有外形安装尺寸满足机车空间要求，结构紧凑，并能保证机车运行经济、安全可靠的散热器冷却风扇电动机。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

包括定子内筒以及设置于定子内筒上的轴承，电机轴通过轴承设置于定子内筒内，电机轴的一端与设置于定子内筒外侧的转子转筒相连，转子转筒上设置有铸铝转子铁心，铸铝转子铁心与设置于定子内筒上的有绕组定子铁心相对，所述有绕组定子铁心包含两个独立绕组。

所述轴承为全封闭耐高温轴承。

所述轴承采用锁紧螺母轴向固定。

所述两个独立绕组分别为8极绕组和16极绕组。

所述两个独立绕组的极下引出线呈150度夹角。

所述两个独立绕组的绕线采用H级绝缘。

所述转子转筒为高强度合金铝材料。

本实用新型所述散热器冷却风扇电动机采用外转子结构，电机的冷却风叶可以直接安装于转子外圆上，使得电机的轴向长度大为缩减，具有结构紧凑的特点，大大减小了电机的安装空间；同时，该电动机具有两个单独的绕组，分为8极(高速)和16极(低速)，当一个极下有问题时，电动机可以在另一个极下工作，增加了系统运行的可靠性，而且两个独立绕组的设计也便于系统根据柴油机的温度自动选择转速，大大提高了系统的利用率，提高了运行的经济性。

附图说明

图1为本实用新型的剖面图。

图2为极下引出线结构示意图。

图中：转子转筒1，轴承2，锁紧螺母3，铸铝转子铁心4，电机轴5，有绕组定子铁心6，定子内筒7，极下引出线8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1以及图2，本实用新型包括定子内筒7以及设置于定子内筒7上的轴承2，所述轴承2为全封闭耐高温轴承，电机轴5通过轴承2设置于定子内筒7内，所述轴承2采用锁紧螺母3轴向固定，电机轴5的一端与设置于定子内筒7外侧的转子转筒1相连，所述转子转筒1为高强度合金铝材料，转子转筒1上设置有铸铝转子铁心4，铸铝转子铁心4与设置于定子内筒7上的有绕组定子铁心6相对，所述有绕组定子铁心6包含两个独立绕组，所述两个独立绕组分别为8极绕组和16极绕组，所述两个独立绕组的极下引出线8呈150度夹角，所述两个独立绕组的绕线采用H级绝缘。

实施例

该散热器冷却风扇电动机为外转子结构，安装形式为立式安装，主要结构分为定子部分、转子部分和轴承。

定子部分主要由定子内筒7、有绕组定子铁心6组成。有绕组定子铁心紧压在定子内筒上，电动机由定子内筒与外部联接。绕组分为8极和16极两个独立绕组。两个极下分别在绕组内部接好，每个极下只出3极引出线。两个极下引出线8成150度夹角，分别引至风筒的相应位置。绕组采用H级绝缘，线圈采用连绕工艺，绕组端部采用了绝缘带全包工艺，进一步增强了电动机的可靠性。

转子部分主要由电机轴5、转子转筒1和铸铝转子铁心4组成。电机轴与转子转筒采用高精度配合并用螺栓紧固联接，保证了联接的可靠性。铸铝转子铁心热套于转子转筒上。转子转筒为高强度合金铝铸造，具有联接可靠、重量轻、运行平稳的特点。冷却风扇的风叶通过螺栓直接装配在转子转筒外圆上。

电机工作原理：该电机为外转子结构，安装型式为V3，安装孔位于定子内筒7的顶部。风叶通过螺栓紧固在转子转筒1外圆上。