[实用新型]带控制模块的点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及点火线圈，具体涉及一种带控制模块的点火线圈。 

背景技术

目前市场上带有控制模块的点火线圈应用较多，带有控制模块的点火线圈一般有两种，一种为两单元线圈绕组并列分布，另一种为两单元线圈绕组一字分布，每种结构分布都适应不同的发动机型，以满足其特殊的点火性能和安装位置要求。但是，现有的带控制模块的点火线圈还存在不足，其模块与壳体之间通常是采用螺钉固定连接的，因车辆经常颠簸行驶，长期使用，螺钉容易松动，从而导致模块从壳体脱落，因点火线圈内部有高压部件，模块脱落会造成点火线圈失效且容易造成安全事故。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种设计合理，结构简单，安全可靠的带控制模块的点火线圈。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带控制模块的点火线圈，包括控制模块、壳体以及安装在壳体内的高压部件，所述高压部件周围填充有绝缘灌封料，所述的壳体的外表面上设置有四个高压嘴，所述控制模块设置在高压部件一侧，且可控制该高压部件的电流和电压，所述控制模块与壳体之间设置有胶水，所述控制模块通过胶水与壳体固定连接。 

通过采用上述技术方案，结构简单、合理，控制模块与壳体固定可靠，不易脱落，增加了安全可靠性，从而延长使用寿命。 

本实用新型进一步设置为：所述控制模块与壳体之间的胶水为AB胶。通过本设置，控制模块与壳体固定更加安全可靠。 

本实用新型进一步设置为：所述的绝缘灌封料为环氧树脂。通过本设置，本实用新型绝缘性好。 

本实用新型的优点是：通过对结构的合理设计，在高压部件一侧设置控制模块，为使控制模块与壳体固定可靠，在两者之间通过采用胶水固定连接。与现有技术相比，结构更加简单，控制模块与壳体固定更加可靠，增加了安全性，从而延长使用寿命。 

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

具体实施方式

参见附图1，本实用新型公开的带控制模块的点火线圈，包括控制模块2、壳体1以及安装在壳体1内的高压部件4，所述高压部件4周围填充有绝缘灌封料5，所述的壳体1的外表面上设置有四个高压嘴6，所述控制模块2设置在高压部件4一侧，且可控制该高压部件4的电流和电压，所述控制模块2与壳体1之间设置有胶水3，所述控制模块2通过胶水3与壳体1固定连接。 

所述的控制模块2与壳体1之间还可以通过其它部件连接，如在壳体1上设置卡槽，在控制模块2上设置可以与卡槽卡接的连接件，控制模块2与壳体1可通过卡接实现固定，本实施例优选的是，控制模块2与壳体1之间通过采用AB胶固定，此技术方案，结构简单，操作方便，固定可靠。 

AB胶是两液混合硬化胶的别称,一液是本胶,一液是硬化剂,两液相混,才能硬化,是不须靠温度来硬应熟成的,所以是常温硬化胶的一种,做模型有时会用到。 

所述的绝缘灌封料5为环氧树脂。 

本实施例所述的环氧树脂和控制模块2已广泛的被应用到各种点火线圈内，是本领域技术人员所熟知的技术，本实施例就不再加以叙述。 

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。