[实用新型]医用闭气刹车装置有效
| 申请号: | 201120509263.7 | 申请日: | 2011-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN202326548U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 杨顺清;李晓敏;黄家胜;黎群华;吉鸣 | 申请(专利权)人: | 迈柯唯医疗设备(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | F16B1/04 | 分类号: | F16B1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215024 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 医用 闭气 刹车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置,尤其涉及一种医用闭气刹车装置。
背景技术
医用吊塔是医院现代化手术室必不可少的供气医疗设备,主要用于手术室供氧、吸引、压缩空气、氮气等医用气体的终端转接。它由电机控制设备平台的升降,安全、可靠。其平衡式设计保证设备平台的水平,保证设备的安全。同时,通过电机的驱动保证设备快速、有效地运作。
对于吊塔的操作使用,离不开必要的定位刹车装置,橡胶气囊充气刹车由于制作工艺简单,成本低廉等优势,在行业内得到普遍的应用。但医疗吊塔在使用的过程中大部分时间是处于静止状态的(也就是气囊充气刹车长期处于充气状态)。橡胶气囊在长期的连续充气中逐步暴露出许多缺陷(比如:漏气,龟裂,噪音等)。随着整个医疗系统向高标准,高质量方向的发展,客户越来越不满此种刹车系统,医疗行业急需一种新的刹车系统。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题,提供一种医用闭气刹车装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
医用闭气刹车装置,包括有底座,其中:所述的底座内分布有气体传输通道,所述气体传输通道的一端设置有压板组件,所述压板组件上设有与气体传输通道导通的通气孔,所述压板组件下方通过紧固组件与底座相连,所述压板组件上安装有气膜组件,所述气膜组件的内壁与压板组件之间形成气体容纳腔,所述气体传输通道的另一端设置有衔接组件,所述的气膜组件上设置有增力组件,所述的底座上设置有螺纹孔,所述的螺纹孔内安装有调力组件。
进一步地,上述的医用闭气刹车装置,其中:所述的增力组件包括有增力杆,所述增力杆的尾端设置有衔接孔,所述衔接孔内穿设有转动轴,所述增力杆上设置有接触点,所述增力杆的尾端外围套置有连接杆,所述连接杆上设置有容纳区域,所述接触点位于容纳区域内,所述连接杆通过定位导套与底座相连。
更进一步地,上述的医用闭气刹车装置,其中:所述的调力组件包括有螺杆,所述螺杆的外围设置有弹性组件,所述螺杆的顶端连接有防转组件。
更进一步地,上述的医用闭气刹车装置,其中:所述的螺杆中段分布有无螺纹区域,所述无螺纹区域的外围设置有弹性组件。
更进一步地,上述的医用闭气刹车装置,其中:所述的弹性组件为堆叠式弹片组件或是弹簧组件。
更进一步地,上述的医用闭气刹车装置,其中:所述的防转组件为防转螺母,所述防转螺母外壁分布有螺纹,所述防转螺母上开设有螺杆螺纹通孔
更进一步地,上述的医用闭气刹车装置,其中:所述的压板组件与底座之间设置有密封组件。
再进一步地,上述的医用闭气刹车装置,其中:所述的紧固组件为拉紧螺丝。
本实用新型技术方案的优点主要体现在:能够让医用吊塔处于常规闭气状态,只有在需要调整的时候才进行相关的充气解锁操作。这样,遇到突发的能源供给意外,诸如停电等事故时,气动机构无法提供充足的气体,但医用吊塔仍然处于锁紧状态,确保了使用安全性,值得推广。
附图说明
本实用新型的目的、优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例,凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。这些附图当中,
图1是医用闭气刹车装置的构造示意图;
图2是医用闭气刹车装置的工作示意图。
1底座 2压板组件
3气膜组件 4气体容纳腔
5增力杆 6转动轴
7连接杆 8定位导套
9螺杆 10无螺纹区域
11堆叠式弹片组件 12防转螺母
13衔接组件
具体实施方式
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