[实用新型]无骨雨刷

说明书

技术领域

本实用新型涉及雨刷，具体涉及无骨雨刷。

背景技术

雨刷是汽车上的重要部件，对驾驶员在雨雪天的行驶安全起着至关重要的作用。

现有的无骨雨刷存在以下一些缺点：

（1）一般而言，雨刷的胶条在使用一段时间后都会出现磨损，影响使用效果，从而带来行车隐患。但是，现有的无骨雨刷，雨刷胶条很难进行单独的更换，从而增加了使用成本。

（2）另外，由于汽车的型号越来越多，不同车型上的雨刷刮臂的种类也多种多样，因此，为了适配相应的雨刷刮臂，无骨雨刷上的雨刷接头的型式也多种多样，这就造成了无骨雨刷不具备通用性，一款无骨雨刷只能适用于一种车型的雨刷刮臂，使生产成本增加，同样增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是解决无骨雨刷使用成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种无骨雨刷，包括胶条、钢片、护套以及通用雨刷接头，还包括两个脚套和两个连接件，所述胶条插装在所述护套的底面上，所述钢片插装在所述护套内且位于所述胶条的上方，所述通用雨刷接头卡装在所述护套的中部，所述钢片的左、右两端分别伸出所述护套，且两个所述连接件分别卡装固定在所述护套的左、右两端，两个所述脚套分别卡装固定在两个所述连接件的外端部。

在上述方案中，所述连接件具有一轴向贯通槽，所述轴向贯通槽的顶壁前、后两侧分别设有两个第一弹性卡爪，所述第一弹性卡爪的底面与所述轴向贯通槽底壁之间的间隙能容纳所述钢片，所述钢片左、右端部的前、后侧面上分别设有卡槽，两个所述连接件分别插装在所述钢片的左、右两端，且所述第一弹性卡爪分别卡在所述卡槽内。

在上述方案中，所述连接件的底面上分别设有用于穿装所述胶条的轴向滑槽。

在上述方案中，所述脚套的内侧端面上部设有第二弹性卡爪，前、后部分别设有条形连接臂，所述连接件的外端面上设有第二弹性卡爪安装孔以及与条形支臂相适配的凹槽，所述脚套的顶面上设有与第二弹性卡爪安装孔相通的限位通孔，所述条形连接臂分别插装在所述凹槽内且所述第二弹性卡爪卡在所述限位通孔内。

在上述方案中，所述脚套的底面上设有胶条安装槽。

在上述方案中，所述通用雨刷接头包括底座和固定在所述底座上的接头，所述护套具有上、下空腔，且所述护套的中部前、后侧面上分别设有两个第一矩形缺口，所述第一矩形缺口与所述上空腔相通，同一侧的两个所述第一缺口所夹区域形成凸块，所述底座底面前、后侧壁的内侧表面上分别设有滑槽，且中部设有与所述凸块相适配的第二缺口，所述钢片穿装在所述上轴向空腔内且从所述滑槽内穿过。

在上述方案中，还包括装饰盖，所述装饰盖的顶面具有通孔，所述装饰盖卡装在所述护套的中部，所述底座的上部穿过所述通孔后与所述接头固定。

本实用新型，在护套的左、右两端分别卡装固定有连接件，并在连接件的外端部分别卡装固定脚套，拆卸下脚套后可以对胶条进行更换，因此，大大降低了使用成本。

同时，通用雨刷接头可以装配多种形式的雨刷刮臂，大大提高了无骨雨刷的通用性，进一步降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图；

图2为本实用新型中连接件与脚套的安装示意图；

图3为本实用新型的分解结构示意图；

图4为本实用新型中脚套的结构示意图；

图5为本实用新型中脚套的仰视图；

图6为本实用新型中连接件的结构示意图；

图7为本实用新型中连接件的仰视图；

图8为本实用新型中连接件与钢片、胶条的安装示意图；

图9为本实用新型中护套的放大视图；

图10为本实用新型中底座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的无骨雨刷包括胶条1、钢片2、护套3以及通用雨刷接头4，钢片2的左、右两端还分别设有连接件6和脚套7。

护套3的结构请参见图2和图9，护套3的整体外形呈条状，从图9所示的护套3的端面可以看出，护套3具有上、下两个轴向空腔31、32，下空腔32的底面上设有轴向条形开口，其中，上空腔31用于插装钢片2，下空腔32用于插装胶条1。护套3的中部前、后侧面上分别设有两个第一矩形缺口33，且第一矩形缺口33均与上空腔31相通，同一侧的两个第一矩形缺口33所夹区域形成凸块34，显然上空腔31同样轴向贯穿凸块34。