[实用新型]重型汽车车桥凸缘油封外圆倒角结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车车桥凸缘，具体涉及一种重型汽车车桥凸缘油封外圆倒角结构。 

背景技术  

重型汽车的车桥凸缘主要功能是传递转矩和联接的作用。车桥凸缘是车桥桥总成输入或输出转矩的端口，装配在车桥总成的桥中段。一般，在车桥总成桥中段内腔中注入有一定量的润滑油，润滑桥中段内腔中的齿轮和轴承等零件，因此，装配在车桥总成桥中段的凸缘同时须具有封油的功能。现有车桥凸缘φ85（外径85mm）油封外圆设有25°倒角，机加工后不能稳定保证倒角与油封外圆表面交汇的地方满足圆弧最小R0.6，实际是形成了尖角，而25°倒角与油封外圆端面形成的是尖角，如图1、3所示。

装配凸缘时，凸缘总成(防尘罩点焊在凸缘上称凸缘总成）与油封座合件内的两个橡胶油封在压装过程中，由于25°倒角的两处尖角部位极容易划伤油封唇口，如图2所示，致使油封不能与凸缘外圆表面形成有效的密封，导致油封工作时失效，进而在部份车辆上的车桥的凸缘总成φ85外圆表面处产生渗漏油现象。 

发明内容　

本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是：提供一种防止划伤油封唇口的重型汽车车桥凸缘油封外圆倒角结构。

本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为：一种重型汽车车桥凸缘油封外圆倒角结构，包括凸缘的油封外圆表面、油封外圆端面和倒角，其改进在于：倒角与油封外圆表面交汇处设置有大圆角，倒角与油封外圆端面交汇处设置有小圆角。 

进一步，所述的大圆角为R4。 

进一步，所述的小圆角为R3。 

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：重型汽车车桥凸缘油封外圆的倒角的两端均设置有圆角，防止凸缘装配过程中，倒角划伤油封唇口，杜绝凸缘总成外圆表面处产生渗漏油现象。 

附图说明

图1是现有凸缘油封外圆倒角的结构示意图； 

图2是现有凸缘使用的装配结构示意图；

图3是图1的局部放大图；

图4是本实用新型的结构示意图。

其中：油封外圆表面1、油封外圆端面2、倒角3、大圆角4、小圆角5、第一油封2.1、第二油封2.2。 

具体实施方式　

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。

见图1至图4所示，该重型汽车车桥凸缘油封外圆倒角结构，包括凸缘的油封外圆表面1、油封外圆端面2和倒角3，倒角3与油封外圆表面1交汇处设置有大圆角4，倒角3与油封外圆端面2交汇处设置有小圆角5。 

所述的大圆角4为R4，即半径为4mm。 

所述的小圆角5为R3，即半径为3mm。 

在压装凸缘时，凸缘油封外圆从油封座合件内的第一油封2.1、第二油封2.2压入，改进后的倒角3两端没有尖角，装配过程中油封的唇口不会受到划伤。 

本实用新型重型汽车车桥凸缘油封外圆的倒角的两端均设置有圆角，防止凸缘装配过程中，倒角划伤油封唇口，杜绝凸缘总成外圆表面处产生渗漏油现象。