[实用新型]一种基于单片机的长途客车载客量监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种长途客车载客量监测装置，尤其涉及一种基于单片机的长途客车载客量监测装置。

背景技术

中长途客运在公路交通运输中起着举足轻重的作用，但是在实际营运过程中，营运者往往会贪图蝇头小利，在运营途中时常有车辆超员的情况发生，对安全运输产生了巨大隐患。这不仅给运营公司带来了经济损失，给交通管理带来麻烦，而且最严重的是给乘客的生命财产安全产生巨大的威胁。据权威部门的调查显示，中长途客车运输的安全性第一大隐患就是车辆的超载运营。因此，在中长途客车的运营过程中，严格控制车辆在行驶中的乘客数量，防止车辆超员，是解决中长途客运安全问题的关键。

对于交通管理部门和中长途客运企业来说，营运车辆在营运中途的管理是一件棘手的事情。即使在运营起点、终点和中途设置一定数目的安检站点也不能杜绝超载安全隐患的发生。因此，急需一种安全监测装置，该装置能及时监测客车的营运状态，并对超载客车提供相应的处理措施，在防止客车超限运输的同时，也为交通管理部门和长途客运企业的监管提供保证。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的长途客车载客量监测装置，该装置能够监测中长途客车的运输状况，确保旅客安全。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现：

一种基于单片机的长途客车载客量监测装置，其特征在于，包括安装在车上的光电传感器，光电传感器连接有模数转换器，模数转换器连接有单片机，在单片机上还连接有声光报警器、液晶显示器和步进电机。

本实用新型的其他特点是：

所述单片机为AT89C51单片机。

所述模数转换器为ADC0809转换器。

所述传感器为M18漫反射式光电开关。

本实用新型的基于单片机的长途客车载客量监测装置，能及时监测客车的营运状态，并对超载客车提供相应的处理措施。

附图说明

图1为本实用新型的硬件结构框图。

图2为计数模块程序流程图。

图3为单片机主程序流程图。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

参见图1，本实施例给出一种基于单片机的长途客车载客量监测装置，包括安装在车上的光电传感器，光电传感器连接有模数转换器，模数转换器连接有单片机，在单片机上还连接有声光报警器、液晶显示器和步进电机。

本实施例中，光电传感器是采把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号，即进行电信号-光信号-电信号的转换。它一般由光源、光学通路和光电元件3部分组成。经分析比较，选定M18漫反射型光电开关(NPN三极管驱动输出)，它能实现所需的基本功能，同时价格便宜。M18光电开关中，MI8漫反射型光电开关的直径为18mm，固定时只要在设备外壳上钻Φ18mm、深75mm的圆孔，背后有工作指示灯，当检测到物体时红色的LED点亮，平时处于熄灭状态，其引线长度为100mm。

本监测装置的执行机构是步进电机，主要是通过双节气门技术来实现超员车辆的禁行。在装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操纵杆)之间的机械连接被电子控制油门装置所取替。当传感器将油门踏板的位置及轮速信号送至发动机控制单元(ECU)时，控制单元就会产生控制电压信号，步进电机依此信号重新调整节气门的位置(或者柴油机操纵杆的位置)，然后将该位置信号反馈至单片机，以便及时调整制动器。

在进行人员数量统计时，需要进位来完成其计数功能。

由于长途客车的载客量只采用两位计数制，所以计数模块的程序流程图如图2所示。

虽然完成了硬件系统的搭建，但要让其起到应有的功效，完成监测装置在设计初衷时的功能，就要靠软件的编译来具体实现，载客量监测装置的主程序流程如图3所示。

在中长途客车的运营过程中，监测装置对车内人员的数量进行统计并做出判断，当在车辆发生超员情况时，单片机对车辆实行“禁行”指令，制止超员车辆的运营。当只有在车内人员的数量符合要求的时候，单片机解除“禁行”指令之后，车辆方可行驶，这样从根本上有效地解决了中长途客车超载运营的问题。

本实用新型的基于单片机的长途客车载客量监测装置，能及时监测客车的营运状态，并对超载客车提供相应的处理措施。在防止客车超限运输的同时，也为交通管理部门和长途客运企业的监管提供保证。