[实用新型]汽车旁侧板成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，更具体地，是一种汽车旁侧板成型模具。

背景技术

汽车旁侧板类产品属汽车外饰件，因此，对此类产品的要求较高。相应地，对于用于成型汽车旁侧板类产品的模具，在分型、加工以及配模方面，都有较严格的要求。

如图1所示，是通常的汽车旁侧板10的结构示意图。结合附图，汽车旁侧板的成型塑料为PP塑料，此种材质由于流动性非常好，所以产品在成型过程中，很容易产生毛边及段差(即两平面接合处产生台阶)等缺陷。另外，如果模具在成型过程中冷却不均匀，成型后的产品上还会存在残余应力，这会影响产品质量的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于解决汽车旁侧板产品在成型过程中遇到的上述问题，从而提供了一种新型的汽车旁侧板成型模具。

本实用新型的汽车旁侧板成型模具，包括下模以及与该下模相匹配的上模，所述下模和上模均设置有相互匹配的成型区域，其中，所述下模设置有多个定位机构，并且所述下模在其成型区域的侧面设置有多个进胶机构，所述进胶机构通过熔体流道与所述下模的成型区域相连通。

优选地，所述下模包括斜顶机构，该斜顶机构包括多个斜顶块，所述多个斜顶块各包括斜顶头，与该斜顶头相连接的斜顶杆以及与该斜顶杆相连接的斜顶座。

优选地，所述下模在其成型区域外侧设置有多个滑块。

优选地，所述下模设置有下模冷却装置，所述下模冷却装置包括多个均匀排布的冷却通道，所述冷却通道各包括一个进水孔和一个出水孔。

优选地，所述上模设置有上模冷却装置，所述上模冷却装置包括多个均匀排布的冷却通道，所述冷却通道各包括一个进水孔和一个出水孔。

本实用新型的汽车旁侧板成型模具，可有效改善产品的外观注塑缺陷，减少了产品表面出现顶白的缺陷，并可有效地控制产品的变形，提高了产品质量的稳定性。

附图说明

图1为汽车旁侧板的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车旁侧板成型模具中下模的示意图；

图3为本实用新型的汽车旁侧板成型模具中进胶机构的示意图；

图4为本实用新型的汽车旁侧板成型模具中斜顶结构的示意图；

图5为本实用新型斜顶结构中斜顶块的结构示意图；

图6为本实用新型的汽车旁侧板成型模具中滑块结构的示意图；

图7为本实用新型的汽车旁侧板成型模具中冷却装置的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型的汽车旁侧板成型模具的结构和工作原理进行说明。

如图2所示，是本实用新型的汽车旁侧板成型模具中下模的示意图。结合图2，本实用新型的汽车旁侧板成型模具，包括下模100以及与该下模100相匹配的上模，下模100和上模均设置有相互匹配的成型区域(如图2中下模100的成型区域110)，其中，进一步结合图2，下模100设置有多个定位机构120，并且，结合图3，下模100在其成型区域110的侧面设置有多个进胶机构130、140，进胶机构130、140通过熔体流道与下模100的成型区域110相连通。

为提高生产效率，本实用新型的汽车旁侧板成型模具中设置有两个成型区域，由此，每次可成型两件产品。更具体地，针对产品的缺陷，在本实用新型的设计中，首先应当注意分型面需要做得顺滑，不能有转角以及不利于加工的形状，其次，如图2所示，应当具有多个的定位机构120，以提供足够的定位，从而使模具避免产生错位。

进胶机构130、140采用热流道大水口两点侧进胶，塑料熔体通过进胶机构130、140注入后，通过熔体流道从成型区域的侧面进入，并进行填充。此种进胶方式可改善产品外观注塑缺陷，同时也可防止产品注塑完成后塑料熔体发生逆流现象，从而有利于胶口的快速冷却。