[实用新型]铁路钢轨切割树脂砂轮片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路钢轨切割树脂砂轮片。

背景技术

切割钢轨多为野外作业，环境恶劣，对切割设备和砂轮的性能要求苛刻。国内铁路行业大多采用瑞典Husqvarna公司专用汽油动力轨道切割机，配套砂轮为法国圣戈班磨具Flexovit专用钢轨切割片。该切割片规格主要有305mm、355mm、405mm三种，其中305mm切割片最为普及，在国内同类产品市场的占有率达85%以上。对Flexovit的直径305mm钢轨切片的配方进行分析，得出砂轮的树脂含量约为12.5％，磨料为半脆刚玉和棕刚玉，且半脆刚玉较多，填料为含铁的填料。但是国外产品密度较大，约为2.35 g/cm3，即同一规格的钢轨切片，使用原料要多些，这就增加了产品的成本。

国内一些砂轮制造厂家虽然已经生产出类似的产品，但是由于技术、设备等方面的不足，该类产品在某些技术指标和使用性能上与进口产品相差甚远，无法推广使用。多年来，进口产品一直处于市场垄断地位，但其价格昂贵，常规的305mm钢轨砂轮切片价格约在98元/片，铁路用户一直希望国内企业能够生产出价格适中，性能接近的此类产品代替进口，降低成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的钢轨切片在保证其强度和切割性能的前提下，密度较大导致生产成本高昂，价格昂贵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：铁路钢轨切割树脂砂轮片，包括砂轮片和纤维网片，所述纤维网片包括外网片和中心网片，即砂轮片两外表面外各设置一层外网片用以双面增强，外网片外径小于砂轮片外径；中心网片完全包裹在砂轮片内，且位于砂轮片的中心处，其外径小于砂轮片外径，前述纤维网片、砂轮片均同轴设置。

采用纤维网片可增加砂轮片的强度，同时，由于纤维网片会影响砂轮的切割能力，因而将中心网片外径设计较小，有利于保证砂轮片边缘的切割能力，提高砂轮片的锋利度，同时通过降低砂轮片的重量使得砂轮片可以采用较少的半脆刚玉制作，在保证砂轮应有的强度和切割性能的同时，降低了砂轮的密度，减少了砂轮的成本。

作为本实用新型的一种改进方案，外网片外径小于砂轮片外径2mm。

为进一步美观产品的外表，所述外网片的外侧还复一层黑纸，黑纸外径与外网片外径相等，黑纸与砂轮片同轴设置。

作为本实用新型的一种改进方案，所述砂轮片外径为305mm-355mm，中心网片外径178mm-253mm，外网片的规格为305mm×3.6mm×22.2mm-355mm×4.0mm×25.4mm。

本实用新型的优点是：结构简单、砂轮密度低，制作成本少且切割性能好、强度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型铁路钢轨切割树脂砂轮片，包括砂轮片1和纤维网片，所述纤维网片包括外网片2和中心网片3，即砂轮片1两外表面外各设置一层外网片2用以双面增强，所述外网片2的外径小于砂轮片1外径2mm；所述外网片的外侧还各复一层黑纸4，黑纸4外径等于外网片2外径，用以保证砂轮片1上的砂粒不会漏到外网片2外侧，影响整个产品的美观；中心网片3完全包裹在砂轮片1内，且位于砂轮片1的中心处，其外径小于砂轮片1外径，前述纤维网片、黑纸4、砂轮片1均同轴设置。

本实用新型采用棕刚玉、半脆刚玉和黑碳化硅磨料，各占29.5％，49.1％和2.0％；树脂采用德国进口的酚醛树脂液和树脂粉，共占12.5％；填料采用奥地利生产的铁铜合剂，占6.9％。前述纤维网片均采用260g/5目的玻璃纤维网。

为了提高砂轮的锋利度，直径305mm的砂轮，其中心网片3采用Φ178mm的玻璃纤维网，外网片2的规格为305mm×3.6mm×22.2mm，制作成的砂轮密度范围在2.20g/cm3±0.02g/ cm3，其静不平衡分别是3.0克和4.0克，钢轨切片延时速度为9450rpm，切60＃钢轨一片能切3刀或3刀以上，每刀切割时间小于2.5分钟/刀。

为了提高砂轮的锋利度，直径355mm的砂轮，其中心网片3采用Φ253mm的玻璃纤维网，外网片2的规格为355mm×4.0mm×25.4mm，制作成的砂轮密度范围在2.21g/ cm3±0.02g/ cm3，其静不平衡分别是3.0克和4.0克，切片延时速度为8100rpm，切60＃钢轨一片能切3刀或3刀以上，每刀切割时间小于2.5分钟/刀。

本实用新型尺寸和形位公差均达到BS EN 12413标准要求。