[实用新型]一拖多充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种一拖多充电系统。

背景技术

随着人类环境的变化和节能减排的呼声越来越高，绿色能源的开发成了当今社会的动力发展主题，电动汽车作为清洁、低碳型绿色车辆，受到世界各国的极大关注。

目前电动汽车主要采用动力蓄电池作为主要电源。现有的动力蓄电池容量有限，市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km～300km。为保证电动汽车连续行驶，需要利用充电设备对电动汽车进行充电。现有的充电模式主要有：提供交流电源通过车载充电机进行慢充、利用非车载充电机进行直流快充、利用非车载充电机进行直流慢充和快速更换电池方式。

对于具备车载充电机的家用电动轿车，只需提供稳定可靠的交流电源即可——非车载交流充电桩。在小区内、停车场、路边等公共场所可以安装交流充电桩，供车主充电。这种充电方式为慢充式，一般需要8-10个小时可以将电池充满。

每台一体式充电桩只与一个人机交互操作箱相连，由一台人机交互机集中控制和结算，这样在停车场和地下车库等空间狭窄、用户集中的地点，安装不方便，占地空间大和建设投资也大。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种安装方便、占地空间小的一拖多充电系统，以解决一体式充电桩安装不方便，占地空间大的问题。

本实用新型提供了一种一拖多充电系统，包括：充电接口，连接电动汽车的车载电源；电源箱，与多个充电接口相连接；以及人机交互操作箱，与电源箱相连接，用于控制电源箱经由充电接口向车载电源充电。

进一步地，电源箱为多个。

进一步地，电源箱包括：电源设备以及与电源设备相连接的保护设备。

进一步地，电源设备包括：交流输入电源线，交流输入电源线连接保护设备。

进一步地，保护设备包括：断路器，与交流输入电源线相连接，并连接多路交流输出电源线。

进一步地，电源设备还包括直流电源，多路交流输出电源线中的一路与直流电源的输入端相连接；其它路交流输出电源线上依次设置有漏电保护器、接触器、电能表以及熔断器。

进一步地，熔断器输出连接充电接口。

进一步地，人机交互操作箱包括：控制主板以及与控制主板相连接的人机交互显示屏、读卡器和打印机。

进一步地，直流电源与人机交互操作箱连接供电。

进一步地，人机交互操作箱与接触器相连接并控制接触器的断开与导通；以及人机交互操作箱与电能表相连接并采集电能表的电量信息。

根据本实用新型的一拖多充电系统，电源箱、人机交互操作箱、充电接口独立分开设置并通过导线连接，而且一台电源箱带多个充电接口。电源箱可以集中存放于某一处所，便于集中管理和维修，而且更加安全可靠，人机交互操作箱安装在适合操作的位置，充电接口可以放置于停车场或距离汽车较近的地方。为停车场和地下车库等空间狭窄、用户集中的地点提供最佳的解决方案，安装方便，节省占地空间和建设投资。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型一拖多充电系统的元件连接关系示意图；以及

图2是根据本实用新型一拖多充电系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一种一拖多充电系统，包括充电接口30，连接电动汽车的车载电源；电源箱10，与多个充电接口30相连接；以及人机交互操作箱20，与电源箱10相连接，用于控制电源箱10经由充电接口30向车载电源充电。电源箱10、人机交互操作箱20、充电接口30独立分开设置并通过导线连接，而且一台电源箱10带多个充电接口。电源箱10可以集中存放于某一处所，便于集中管理和维修，而且更加安全可靠，人机交互操作箱安装在适合操作的位置，充电接口可以放置于停车场或距离汽车较近的地方。为停车场和地下车库等空间狭窄、用户集中的地点提供最佳的解决方案，安装方便，节省占地空间和建设投资。

人机交互操作箱20可以和一个或多个电源箱10连接。多个电源箱10所带的充电接口30可以由一台人机交互机集中控制和结算。