[实用新型]双旋向齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型属于液压元件，特别涉及一种双旋向齿轮泵。 

背景技术

齿轮泵是液压系统中的动力元件，由于它具有抗系统污染能力强，结构简单，可靠性高等优点，得到广泛应用。由于齿轮泵一般都是单一旋向，使用频率又很高，齿轮单一旋 向的啮合面很容易磨损，这样就大大降低了齿轮泵的使用寿命，增加了用户的使用成本，而且有时方向接反还会损坏齿轮泵，使用极不方便。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、降低磨损、增加使用寿命的双旋向齿轮泵。 

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：双旋向齿轮泵包括传动轴、前置轴承、孔用挡圈、前盖、从动齿轮、泵体、浮动侧板、主动齿轮、端面密封圈、复合轴承、骨架油封、孔用弹性挡圈、单向阀一、二、定位套，其特点是在浮动侧板外侧面上、下两端对称设有过渡区一、过渡区二，左、右两侧对称设有高低压互换区一和高低压互换区二，前盖中心左、右两侧分别对称设有单向阀一和单向阀二。 

本实用新型的有益效果是：双旋向齿轮泵体积小，外形美观，容积效率高，工作可靠，整机性能指标较同类其它产品有显著提高，使用寿命长，一个双旋 向齿轮泵可以相当两个单旋向齿轮泵使用，广泛应用于汽车举升系统中。 

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。 

图1是双旋向齿轮泵结构剖视图。 

图2是图1中前盖结构主视图。 

图3是图1中侧板结构放大图。 

图中，1-传动轴；2-前置轴承；3-孔用挡圈；4-前盖；5-从动齿轮；5-1-从动齿轮过油孔；6-泵体；7-浮动侧板；7-1-高低压互换区一；7-2-过渡区一；7-3-高低压互换区二；7-4-过渡区二；8-主动齿轮；9-端面密封圈；10-复合轴承；11-骨架油封；12-孔用弹性挡圈；13-单向阀一；14-单向阀二；15-定位套。 

具体实施方式

实施例，参照附图1~3，双旋向齿轮泵前盖4和泵体6内分别对应各穿装两套复合轴承10，上面两套复合轴承10中穿装主动齿轮8，下面两套复合轴承10中穿装从动齿轮5，从动齿轮5轴向中心设有从动齿轮过油孔5-1，主动齿轮8和从动齿轮5啮合传动连接。主动齿轮8和从动齿轮5两侧分别套装浮动侧板7，浮动侧板7的外侧面上、下两端对称设有过渡区一7-2和过渡区二7-4，左、右两侧对称设有高低压互换区一7-1和高低压互换区二7-3。泵体6和前盖4之间装有端面密封圈9，端面密封圈9置于前盖4的密封槽中，前盖4、端面密封圈9和高低互换区一7-1、过渡区一7-2、高低压互换区二7-3、过渡区二7-4之间形成对称分区密封补偿。主动齿轮8和前盖4之间装有孔用挡圈3和骨架密封11，前盖4左端孔中装有前置轴承2用孔用弹性挡圈12限位，前置轴承2中穿装传动轴1，传动轴1右端花键连接套装在主动齿轮8左端轴头上，前盖4右端中心左、右两侧分别对称设有单向阀一13和单向阀二14，单向阀一13和单向阀二14分别对应高低压互换区一7-1和高低压互换区二7-3。 

双旋向齿轮泵的工作原理是：当主动齿轮8顺时针旋转时，高低压互换区一7-1为高压密封区，单向阀一13受油液压力和弹簧力的共同作用而关闭，此时高低压互换区二7-3为低压密封区，油液压力克服弹簧预紧力，单向阀二14开启，在泵内部形成一个高压卸荷回路，以实现泵吸油和压油循环过程中的平衡补偿；同理，当主动齿轮8逆时针旋转时，高低压互换区二7-3为高压密封区，在高压密封区单向阀二14受油液压力和弹簧力的共同作用而关闭，此时高低压互换区一7-1为低压密封区，在低压密封区油液压力克服弹簧预力，单向阀一13开启，在泵内部形成一个高压卸荷回路，以实现泵吸油和压油过程中的平衡补偿。