[实用新型]多功能立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车位，具体是一种多功能立体车库。 

背景技术

随着人们生活水平的提高和汽车工业化大生产的到来，越来越多的汽车进入了百姓家庭，为人们的出行带来极大的方便，但由于现有城市建设中停车位较少，且停车位主要集中在大型商厦，停车难等问题日益突出。 

目前，针对停车位少的问题，有些商厦或生活小区修建了用于停放车辆的立体车库，采用环绕式结构，占地面积大，功能单一，且停车位少。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种多功能立体车库，采用垂直升降电梯及水平轨道运输相结合，可实现在较小空间内最大限度停放车辆，并根据车库周边环境的需要设置旅馆客房、餐饮、棋牌室、写字间、宿舍、汽车清洗和市政公共服务设施等，使其具有综合的社会服务功能。 

本实用新型所采用的技术方案： 

一种多功能立体车库，包括由下至上进行分层设计的圆柱形建筑，圆柱形建筑的中心设有双层电梯，电梯上装有旋转导轨，旋转导 轨能够360度水平旋转，旋转导轨上有运载车，停车位径向环形布置在圆柱形建筑的每一楼层，停车位有固定的导轨和汽车托板支架，电梯上的旋转导轨与停车位导轨对接，使运载车能驶入不同方位的停车位；停车位之间的三角形空间与停车位隔离，分别设置商务、居住空间、环形走廊、楼梯和载人电梯；圆柱形建筑的底层为出入库层，并设有架空天桥、扶梯和环形车道。车辆进出库的过程采用PLC程序控制。商务、居住空间经扶梯、架空天桥和载人电梯进出。 

本实用新型的有益效果：多功能立体车库是将存车与商务、居住功能组合在一起，向社会提供人性化的服务；出入层有多个停车位，允许多辆车同时出入库，双层电梯可以缩短车辆出入库的时间；电梯上的旋转导轨能水平360度旋转，出入库都无需倒车。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意剖视图。 

图2是图1中沿A-A线的剖视图。 

图3是本实用新型的立体图。 

图中：1、圆柱形建筑；2、双层电梯；3、旋转导轨；4、运载车；5、停车位；6、居住空间；7、环形走廊；8、楼梯；9、载人电梯；10、架空天桥；11扶梯；12、环形车道。 

具体实施方式

在图中所示的结构中，本实用新型包括由下至上进行分层设计的圆柱形建筑1，圆柱形建筑的中心设有双层电梯2，电梯上装有能够360度水平旋转的旋转导轨3，旋转导轨3上有运载车4，停车位5 径向环形布置在圆柱形建筑1的每一楼层，停车位5有固定的导轨和汽车托板支架，电梯上的旋转导轨3与停车位导轨对接，使运载车能驶入不同方位的停车位；停车位之间的三角形空间与停车位隔离，分别设置商务、居住空间6、环形走廊7、楼梯8和载人电梯9；圆柱形建筑的底层为出入库层，并设有架空天桥10、扶梯11和环形车道12。车辆进出库的过程采用PLC程序控制。商务、居住空间经扶梯11、架空天桥10和载人电梯9进出。 

所述双层电梯的层高与车库的层高相同，各层能同时装卸车辆。 

所述旋转导轨3以电梯垂直中心线为轴心转动。 

车辆进库程序：车辆由车库外的环形车道12进入出入库层的停车位，双层电梯2上的旋转导轨3转动，与出入库层的停车位的导轨对接，运载车4沿导轨驶入停车位的汽车托板下方，托起汽车托板和车辆，返回双层电梯2，在完成装载后，双层电梯2上升至预定停车层，旋转导轨3转动与预定停车位的导轨对接，运载车4驶入预定停车位，卸下汽车托板和车辆，返回双层电梯2。双层电梯在完成入库运载后，将需要出库的车辆运至出入库层。无出库车辆时，双层电梯2将空置的汽车托板运至出入库层的停车位，放在空置的停车位上，为入库车辆使用。 

车辆出库程序与入库程序相反。双层电梯2运送车辆出库时，无车辆入库时，把出入库层闲置的汽车托板运至存车层的停车位，空出出入库层的停车位，供下一辆出库车辆使用。 

人员通过出入库层的扶梯11和架空天桥10进出多功能空间。