[实用新型]带有排粉槽的刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及各种机动车辆制动装置领域，尤其是带有排粉槽的刹车片。 

技术背景

现代技术中刹车片作为机动车辆制动装置的一个重要组成部分，可以使行驶中的机动车辆快速的制动。在现在技术中刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。膜材材料层所用的材料通常为粉末材料，在机动车刹车制动的过程中当摩擦材料层和摩擦盘互相摩擦，受摩擦力的作用是机动车制动的情况下，摩擦材料层会产生损耗，会产生大量的粉尘，磨损产生的粉尘不能快速的排出摩擦材料层和摩擦盘之间的缝隙，大量的粉末积累会引起摩擦材料层和摩擦盘之间的的摩擦系数不稳定，易引起刹车制动效果不明显，而引发交通事故。并且大量粉末的积累会导致刹车片表面不平整，刹车制动时易产生噪音。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为提高各种机动车辆的行驶安全性，改善刹车片的刹车稳定性，解决现在技术中由于刹车片损耗产生的大量的粉尘无法及时快速排出的技术问题，提供带有排粉槽的刹车片。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

本实用新型带有排粉槽的刹车片的主要结构包括：钢片基底以及 通过高温压制与其贴合的摩擦材料层组成。 

上述的摩擦材料层和钢片基底上设计有脱粉槽。上述脱粉槽为上下贯通的通槽，贯穿钢片基底和摩擦材料层。上述的脱粉槽为六个并且均匀左右对称分布，脱粉槽的长宽尺寸为20mm*5mm，高度贯穿摩擦材料层和钢片基底。均匀分布的脱粉槽将摩擦材料均匀分割，使得摩擦材料层和摩擦盘之间受力均匀摩擦效果良好。 

当上述新型带有自然脱粉槽的新型刹车片的摩擦材料层和摩擦盘之间由于制动产生大量的粉尘时，分成通过上下贯穿的六个脱粉槽能够快速的被吸走，这是由于当摩擦盘快速转动的过程中摩擦盘的表面会产生附面层，受伯努利效应的影响，附面层会对六个脱粉通槽中的粉尘产生吸力，从而使得由于摩擦材料层和摩擦盘之间摩擦产生的粉尘及时快速的排出。上述脱粉槽的设计既不影响摩擦材料层和摩擦盘之间的摩擦效果，同时又可以及时快速的排出由于磨损产生的大量的粉尘。保证了摩擦材料层和摩擦盘之间摩擦系数的稳定性，可以有效的消除由于粉尘积累而产生的刹车盘表面不平整而产生的噪音。 

附图说明

图1本实用新型的整体结构示意图； 

图2是图1的截面图。 

1、刹车片钢片基底、2、摩擦材料层、3、脱粉槽 

具体实施方法 

本实用新型带有自然脱粉槽的新型刹车片是这样实现的，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。见附图 1-2实用新型一种带有自然脱粉槽的刹车片的整体结构示意图。 

如图所示的新型刹车片，由钢片基底1和摩擦材料层2通过高温压制而成，摩擦材料层2上面均匀分布有六个脱粉槽3，脱粉槽3均匀分布贯穿钢片基底1和摩擦材料层2. 

上述的均匀分布在摩擦材料层2上的脱粉槽3所占的摩擦材料的面积很小，并不影响膜材材料层2和摩擦盘之间的接触，同时摩擦材料层2和摩擦盘之间由于摩擦损耗产生的大量的粉尘也会通过脱粉槽3快速的排出，不会产生粉尘积累的现象，保证了摩擦材料层2和摩擦盘之间摩擦系数的稳定，可以有效的消除因表面不平整而产生的噪音。