[实用新型]底板移动式侧卸自卸车

说明书

一、所属技术领域：

底板移动式侧卸自卸车适用于运输车辆。

二、背景技术：

近年来随着汽车业的发展，自卸车也随着市场的需求越来越个性化专用化，汽车的多变化改制都是为了在运输中降低综合成本，使用更方便，创造更大利润价值，为了多载货物，自卸车的车厢高度越来越高，大多数自卸车在卸货过程中都不能一次卸完货物，需要移动车辆多次才能彻底完成卸货，而侧卸自卸车往往以为货物太多，堆积在车辆轮胎的周围，使车辆卸完货物后无法移动驶出，造成使用的极大不方便。为了解决侧卸自卸车这种埋轮胎的缺点，经过长期的设计、实践，一种底板移动式侧卸自卸车解决了侧卸自卸车埋轮胎的缺点。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、制作成本低、不埋轮胎、适用于一个或多个单元的一种底板移动式侧卸自卸车。

本实用新型是这样实现的，把车厢底板沿纵向分为左、右两块，两块底板之间并有间隙，在两块底板间放置一纵向的纵梁，左、右底板的内侧分别与纵梁铰接，左、右底板的外侧分别与车厢两侧的侧门下部铰接，侧门与车厢的门框立柱通过销轴与轴套的组合连接在一起，连接点在侧门的两侧，侧门围绕这个连接点翻转，侧门的上部与车厢侧板安放锁紧机构；油缸安放在副车架上，油缸的下端与副车架连接，油缸的上端与纵梁连接，油缸可以多个；在车厢每个单元的前后侧板内侧，安放竖向的导轨，纵梁的两端沿导轨做上下往复运动；为防止左、右底板与纵梁连接的间隙夹存货物，可以在其中一块底板内侧的端部铰接滑动盖板，滑动盖板搭放在另一块底板上，连接滑动盖板的底板要宽于另一块底板；侧门与底板接触处上部安放一根长条构件，遮挡侧板与底板的间隙；左、右底板与副车架通过限位板限制底板在载货时的横向移动。

本实用新型具有结构简单、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、侧卸的货物堆积高、离车辆轮胎远、适用范围广的特点。比其他侧翻自卸车有明显的优势。

四、附图说明：

图1为本实用新型实施时的结构示意图；

图2为本实用新型实施时的卸货状态示意图；

图中1-左底板、2-右底板、3-纵梁、4-侧门、5-滑动盖板、6-门框立柱、7-油缸、8-限位板、9-锁构、10、导轨、11、长条构件。

五、具体实施方式：

请参阅图1、图2所示，为本实用新型的实施的示意图，以下结合实施例加以详细说明。

把长9.6米的车厢分为三个单元，每个单元的底板沿纵向分为左底板1和右底板2两块，在两块底板间隙位置放置一纵向的纵梁3，左底板1的宽度大于右底板2，左底板1宽出的部分搭放在纵梁3上，左底板1和右底板2的内侧分别与纵梁3两侧铰接，左底板1和右底板2的外侧分别与车厢两侧的侧门4下部铰接，在左底板1内侧端部铰接几块滑动盖板5，滑动盖板5搭放在右底板2上；在车厢每个单元的前后侧板内侧，安放竖向的导轨10，纵梁3的两端沿导轨10做上下往复运动；在侧门4中部两侧的位置与车厢的门框立柱6通过销轴与轴套连接在一起，使侧门4能围绕连接处翻转，侧门4的上部与车厢侧板安放锁构9；油缸7安放在副车架上，油缸7下端与副车架连接，油缸7上端与纵梁3连接；侧门4与底板接触处上部安放一根长条构件11，遮挡侧板4与底板的间隙；左底板1、右底板2与副车架通过限位板8限制底板在载货时的横向移动。

卸货时，先打开锁钩9，操作液压系统，油缸7开始向上举升，推动纵梁3沿导轨10向上运动，纵梁3同时带动左底板1、右底板2一起向上远动，滑动盖板5随左底板1沿右底板2向上滑动，挡住了左底板1、与右底板2之间的间隙，左底板1和右底板2在他们向上运动的同时，分别拉动两侧的侧门4下端向里侧翻转，侧门4上端向外侧翻转，侧门4打开，货物开始少量卸出，左底板1和右底板2分别与侧门4形成了卸货平面，随着油缸7举升高度的增加，左底板1和右底板2倾斜的角度越来越大，侧门4翻转的角度也随着增大，货物沿侧门4向外卸出的距离也越来越大，直到货物卸净为止。

经过实际应用检验，本实用新型具有结构简单、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、使用寿命长、不埋轮胎、适用范围广的特点。