[实用新型]一种新能源车用基于PWM的隔离型模拟输出电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源车用基于PWM的隔离型模拟输出电路，具体是一种实现隔离型可调电压输出的电路。

背景技术

新能源车上发电机、电动机及其控制器工作电流大、电压高，因此电磁干扰较强。隔离是电子电路提高抗干扰能力的有效方法，但模拟信号如果通过线性运放隔离成本高、电路复杂，通过DAC在数字控制端隔离有同样的问题，并且控制复杂。而发动机油门、电机力矩又需要模拟输出信号控制或作为其他控制方案失效时的备用模式。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源车用基于PWM的隔离型模拟输出电路，用以满足新能源车用设备需要模拟信号控制的需要，适应电磁干扰较强的环境。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：一种新能源车用基于PWM的隔离型模拟电压输出电路，该电路由输入输出依次首尾相接的隔离电路、整形电路与滤波电路构成，PWM信号连接到所述隔离电路的输入端。

所述隔离电路为光耦隔离电路，光耦隔离电路中的光耦元件的原边连接所述PWM信号，光耦元件的副边连接整形电路输入端。所述整形电路为一个非门电路。所述滤波电路为电阻电容滤波电路：其输入端与输出端之间依次串设第一电阻与第二电阻，串联点和输出端上分别设有接地的滤波电容。

输出电路通过光藕隔离、波形整理、滤波后实现隔离型模拟电压输出，隔离电路设置在PWM信号输入端，电路简单，控制方便，而且可以提高电路抗干扰能力。该电路适合新能源车强电磁干扰环境下使用，输出信号经调理后可以用于发动机油门控制、电机力矩控制等。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图；

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示的基于PWM的隔离型模拟电压输出电路，该电路由输入输出依次首尾相接的隔离电路、整形电路与滤波电路构成，PWM信号连接到所述隔离电路的输入端。如图2为图1的一种实施方式，图中PWM为占空比可调的方波信号，DAC为电压输出，DGnd、AGnd分别为数字地、模拟地且二者隔离，5VA为模拟电路用电源；U1为光藕、U2A为非门的一个通道，R1、R2、R3、R4为电阻，C3、C4为电容。

PWM信号接光藕U1原边的发光二极管阳极，发光二极管阴极经电阻R1接数字地DGnd，光藕U1副边的三极管的射极接模拟地AGnd，其集电极经电阻R2接模拟电路5V电源；光藕U1副边三极管的集电极连接到非门U2A的输入端，U2A的输出端连接R3、C3、R4、C4组成的滤波电路。

PWM是一种周期一定而高低电平的占空比可以调制的方波信号，当PWM信号为高电平，光耦U1副边三极管导通，U2A输入低电平，U2A输出高电平，反之，当PWM信号为低电平，U2A输出低电平。非门U2A用于对信号进行整形以提高信号质量，滤波电路滤除谐波分量，输出电压信号DAC为根据PWM信号占空比线性可调的电压信号。