[实用新型]一种电动车高速电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电机领域，特别是涉及一种电动车高速电机。

背景技术

动自行车因其驾驶简单、使用方便、节能环保以及价格低廉的特点迅速成为人们交通出行的主要代步工具。电动车电机普遍采用永磁直流电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式，永磁直流电机分为“有齿”高速电机和“无齿”电机，高速电机相比普通电机的输出扭矩大，其结构一般是：包括内置高速电机心、太阳齿轮、行星齿轮、齿圈、行星轮轴、轮毂外壳和中心轴，内置高速电机心包括内转子和外定子，外定子套体内圆周上设有铁芯和绕组线圈，内转子的外圆周上均布磁钢片，外定子上的绕组线圈通电，绕组线圈通过电流所产生的磁场与内转子上的磁钢片所产生的永磁场相互作用，该方式导致内转子高速旋转，且通过行星减速齿轮传动，以此来令轮毂外壳低速转动。

上述磁钢片是电机的主要组成部分。近来，由于稀土价格上涨导致磁钢的价格猛涨，从而大大增加了电动车电机的制造成本，这样，电动车的生产厂家必须大幅度提高电动车的售价才能够保证原有的利润，这令电动车丧失了价格上的巨大优势，严重影响电动车的市场竞争力和销量，所以必须研发一种新型的无磁钢电动车电机来降低电动车的生产成本。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种制造容易、制造成本低的电动车高速电机。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动车高速电机，包括内置高速电机心、太阳齿轮、行星齿轮、齿圈、行星轮轴、轮毂外壳和中心轴，所述内置高速电机心包括内转子和外定子，所述内转子包括端部安装所述太阳齿轮的转轴以及安装在转轴上的转子芯，其特征在于：所述转子芯由安装在转轴上的铁芯以及缠绕在所述铁芯上的绕组线圈构成，所述绕组线圈的两端与固定在所述转轴上的两个铜套分别连接，所述两个铜套与安装在所述外定子内侧的两个碳刷分别接触，所述铜套与转轴之间设有绝缘套。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述绝缘套由电木材料制成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型中用铁芯和绕组线圈构成的电磁铁代替现有高速电机中所使用的磁钢片，相比现有技术，本实用新型可以大大降低电机的生产成本，从而避免因为磁钢价格上涨而对电动市场带来的巨大影响，保证了电动自行车的价格优势。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中： 1、内置高速电机； 1-1、外定子； 1-1-1、套体； 1-1-2、碳刷； 1-2、内转子； 1-2-1、转轴； 1-2-2、铜套； 1-2-3、绝缘套； 2、轮毂外壳； 3、铁芯； 4、绕组线圈； 5、中心轴； 6、太阳齿轮； 7、行星轮轴； 8、行星齿轮； 9、齿圈。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种电动车高速电机。包括内置高速电机1和设置在内置高速电机外侧的轮毂外壳2，内置高速电机1包括外定子1-1和内转子1-2，外定子1-1由套体1-1-1和设置在套体1-1-1内圆周上的铁芯3以及缠绕在铁芯3上的绕组线圈4组成，内转子1-2由转轴1-2-1和固定在转轴1-2-1上的铁芯3以及缠绕在铁芯3上的绕组线圈4组成。上述套体1-1-1与转轴1-2-1通过轴承连接，转轴1-2-1可在套体1-1-1上绕轴线转动。内转子1-2的转轴1-2-1上设有两个铜套1-2-2，铜套1-2-2通过电木材料制成的绝缘套1-2-3固定在转轴1-2-1上，外定子1-1的套体1-1-1内侧设有两个碳刷1-1-2，内转子1-2上的绕组线圈4通过铜套1-2-2与碳刷1-1-2接触连接的方式实现和外界电源的连接，外定子1-1上的绕组线圈4可以直接与外界电源连接。

中心轴5为两段同心轴，内置高速电机1位于两段中心轴之间，且内置高速电机1的外定子1-1的两端分别与两段中心轴5固定连接。内置高速电机1的内转子1-2的转轴1-2-1上安装太阳齿轮6，太阳齿轮6与三个靠行星轮轴7支承的行星齿轮8啮合，行星轮轴7安装在外定子1-1上，三个行星齿轮8与安装在上述轮毂外壳2上的齿圈9啮合，轮毂外壳2与两段中心轴5通过轴承连接。两段中心轴5固定安装在电动车的车架上，上述外定子1-1与内转子1-2因通电所产生的磁场相互作用，使内转子1-2的转轴1-2-1旋转，高速旋转的转轴1-2-1通过行星减速齿轮带动轮毂外壳2低速旋转，以此驱动电动车的车轮转动。