[实用新型]接头组件及具有其的气动管路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种接头组件及具有其的气动管路系统。 

背景技术

传统的用于汽车中气动管路系统的制动软管的接头多采用卡套式接头或D型接头，在将制动软管与制动系统中的其它部件连接时靠制动软管接头上的内(外)螺纹与卡套式接头或D型接头的外(内)螺纹实现连接，安装时为使装配牢靠需要保证足够的拧紧力矩来拧紧螺纹，不仅装配效率低，工作强度大，且工艺成本较高。 

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种接头组件，所述接头组件装配简单牢靠且密封性好。 

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述接头组件的气动管路系统。 

根据本实用新型第一方面的接头组件，包括：接头本体，所述接头本体上形成有沿其轴向间隔开的卡簧槽、第一环槽和第二环槽，且所述卡簧槽邻近所述接头本体的第一端设置；第一密封圈，所述第一密封圈安装在所述第一环槽中；第二密封圈，所述第二密封圈安装在所述第二环槽中；铆压段，所述铆压段连接在所述接头本体的第二端上，且所述铆压段上形成有至少一个第三环槽。 

根据本实用新型的接头组件，可以直接将带有接头组件的软管插入到管路气阀的接口内并进行密封，操作简单，不仅提高了工作效率而且装配牢靠。此外，通过第一密封圈和第二密封圈，分别对气阀内部的气体介质和外部灰尘进行了密封，从而使气体介质能够在正常压力范围内良好地在管路中流通并为气动管路系统中的其它部件提供干净的气体介质。 

另外，根据本实用新型的接头组件还具有如下附加技术特征： 

所述接头本体的第一端上形成有锥面。由此，方便将接头组件装配至气阀接口内，提高工作效率。 

所述接头本体为回转体。由此方便接头本体的生产加工和装配。 

所述铆压段为回转体。由此，方便接头组件的整体加工生产，使成本有效降低。 

根据本实用新型第二方面的气动管路系统，包括：管路；气阀，所述气阀设置在管 路上且所述气阀具有接口；快插座，所述快插座连接在所述气阀的接口处；卡簧，所述卡簧预装在所述气阀的接口内，且所述快插座与所述卡簧同轴设置且将所述卡簧沿着其轴向限位；接头组件，所述接头组件为根据本实用新型第一方面中描述的接头组件，且所述接头组件的第一端穿过所述快插座插入到所述气阀接口内且所述接头组件的卡簧槽与所述卡簧配合；软管，所述软管套设在所述铆压段外部。 

根据本实用新型的气动管路系统，在需要将软管和管路连接时，可直接将设在软管一头的接头组件插设在管路一端的气阀接口内并对连接处进行密封，较传统的螺纹连接不仅操作方便，简化了装配工艺，还大大提高了工作效率，且降低了工艺成本。同时，接头组件装配至气阀接口内后，快插座的尾端抵住卡簧，从而使接头组件不能沿轴向退出，使接头组件与气阀装配的更加牢靠。 

另外，根据本实用新型的气动管路系统还具有如下附加技术特征： 

所述气动管路系统进一步包括铁套，所述铁套套设在所述软管外部且所述铁套、所述软管和所述铆压段铆压定位。由此，可防止气体介质从软管和铆压段之间的缝隙逸出，从而保证气动管路系统能够正常稳定工作。 

所述快插座螺纹连接至所述气阀的接口处。 

所述气动管路系统进一步包括第三密封圈，所述第三密封圈设在所述快插座与所述气阀的连接处。由此，使外部灰尘不能进入气阀且气阀内的气体介质不会逸出，从而保证气动管路系统能够正常工作 

所述气动管路系统进一步包括槽型密封圈，所述槽型密封圈预装在所述气阀的接口内以与所述接头组件的第一端相配合，在气阀内部气压的作用下紧密地压紧在接头组件的第一端的锥面与气阀接口形成的缝隙处，使得该槽型密封圈也可对气阀内部的气体进行密封，防止气阀漏气，从而保证气动管路系统能够正常工作。 

所述快插座形成为空心螺栓且套设在所述接头本体的第一端上。 

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。 

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中： 

图1是根据本实用新型的接头组件的局部剖视示意图；和 

图2是根据本实用新型的气动管路系统中接头组件装配到气阀内的示意图。 

具体实施方式