[实用新型]火车行李固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车行李固定装置，可以将多个行李进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。

背景技术

     目前，在火车行李架上基本没有安全防护装置，行李直接放置行李架上，行车过程中，行李架上行李难免会掉落下来，轻者会惊吓到旅客，重者会伤害到旅客。另外由于行李没有固定，存在行李被盗的情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种火车行李固定装置，可以将多个行李进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种火车行李固定装置，包括壳体, 线轮，钢丝绳，涡卷弹簧，锁芯，和锁紧及解锁组件；壳体由前壳和后壳固定连接在一起，且开有出线孔；线轮装在壳体内，线轮中部具有锁芯安装孔，线轮圆周面上设有绕线槽，且线轮上安装涡卷弹簧的内腔；钢丝绳一端固定在线轮上且缠绕在绕线槽上，另一端从出线孔伸出；锁芯安装在线轮中部；涡卷弹簧一端固定在锁芯上，经缠绕后另一端与线轮相连；锁紧及解锁组件具有伸缩弹簧、爪片和沿线轮表面分布的多个凹槽，伸缩弹簧一端安装在壳体上的，另一端与爪片相连，爪片套在锁芯上，锁芯转动时能够通过伸缩弹簧的驱动能够使爪片扣入或脱离凹槽。

本实用新型实施例中，涡卷弹簧通过螺栓与锁芯相连。

本实用新型实施例中，钢丝绳一端连接有一个台阶轴，该台阶轴倾斜插入线轮内。

本实用新型实施例中，线轮内腔上设有与台阶轴相配合的阶梯槽。

本实用新型实施例中，爪片包括板体和位于板体端部的爪齿，板体上设有长条槽。

本实用新型实施例中，台阶轴为铝压铸而成。

本实用新型的有益效果：

设有钢丝绳、锁具，可以通过钢丝绳将多个行李串接然后进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。

说明书附图

图1为本实用新型壳体的结构示意图。

图2为线轮主视示意图。

图3为线轮后视示意图。

图4为线轮侧视示意图。

图5为后壳的结构示意图。

图6为锁芯的结构示意图。

图7为台阶轴与钢丝绳连接结构示意图。

图8为后壳与锁紧及解锁组件连接结构示意图。

图9为本实用新型的内部结构示意图。

图中1、出线孔，2、前壳，3、后壳，4、阶梯槽，5、凹槽，6、线轮，7、涡卷弹簧，8、锁芯，9、爪片槽，10、弹簧槽，11、锁芯伸缩孔，12、爪齿，13、板体，14、长条槽，15、伸缩弹簧，16、绕线槽，17、锁芯安装孔，18、内腔，19、螺栓孔，20、钢丝绳，21、台阶轴，22、插孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，以便于本领域人员更好理解本实用新型。

参考9，一种火车行李固定装置， 包括壳体, 线轮6，钢丝绳20，涡卷弹簧7，锁芯8，和锁紧及解锁组件；参考附图1壳体由前壳2和后壳3固定连接在一起，且开有出线孔1；参考附图2、3、4，线轮6装在壳体内，线轮6中部具有锁芯安装孔17，线轮6圆周面上设有绕线槽16，且线轮6上安装涡卷弹簧7的内腔18；钢丝绳20一端固定在线轮6上且缠绕在绕线槽16上，另一端从出线孔1伸出，绑在连接挡板或行李架上；锁芯8安装在线轮6中部；参考9，涡卷弹簧7一端固定在锁芯8上，经缠绕后另一端与线轮6相连；参考附图5、3，锁紧及解锁组件具有伸缩弹簧15、爪片和沿线轮表面分布的多个凹槽5，伸缩弹簧15一端安装在壳体上的，另一端与爪片相连，爪片套在锁芯8上，锁芯8转动时能够通过伸缩弹簧15的驱动能够使爪片扣入或脱离凹槽5。

参考附图5、8，后壳3上设有相应的爪片槽9、弹簧槽10和锁芯伸缩孔11，可以将爪片和弹簧卡入相应的槽。

实践中，参考附图4，锁芯8侧面设有螺栓孔19，涡卷弹簧7通过螺栓与锁芯8相连，安装方便。

参考附图7，钢丝绳20一端连接有一个铝压铸而成的台阶轴21，线轮6的内腔18上设有与台阶轴21相配合的阶梯槽4，该台阶轴21倾斜插入线轮6内，并卡在阶梯槽4内，可以承受更多拉力。

实践中，爪片包括板体13和位于板体13端部的爪齿12，板体13上设有长条槽14。

生产过程如下：先从线轮6侧面插孔22中插入台阶轴21，然后将钢丝绳20缠绕在绕线槽16内，接着在内腔18里安装涡卷弹簧7，再在后壳3内安装爪片和弹簧，将装好的线轮装入后壳3，最后盖上前壳2并安装锁芯8即可。

以上描述了本实用新型的基本原理及优点，上述没有提到的技术特征属于现有技术。本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型范围的前提，本领域人员可以根据需要做许多变化和改进，锁紧及解锁组件经改动后可以采用其他方式不需要钥匙锁紧。本实用新型范围应由所附的权利要求书及其等效物界定。