[实用新型]一种带有滤波功能的汽车电源有效
申请号: | 201120494698.9 | 申请日: | 2011-12-02 |
公开(公告)号: | CN202340185U | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 李亚群 | 申请(专利权)人: | 李亚群 |
主分类号: | H02M1/14 | 分类号: | H02M1/14 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 滕国材 |
地址: | 102200 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 滤波 功能 汽车 电源 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种带有滤波功能的汽车电源。
背景技术
现在市场上比较好的电源产品,都是TDK公司,VICOR公司所生产的,存在着体积大,在汽车上应用不方便,而且工作温度比较高等问题。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种可以提高设备的稳定性能、可靠性能、工作效率的带有滤波功能的汽车电源。
为解决上述的技术问题,本实用新型采取的技术方案:
一种带有滤波功能的汽车电源,其特殊之处在于:包括电容C1、电感T1、模块电源,输入的初级电源经电容C1滤波后传输到电感T1进行抑制,抑制后的电源再通过模块电源的输出端口输出。
与现有技术相比,本实用新型可以提高设备的稳定性能,可靠性能,工作效率等,替代进口同类产品,同样功率产品,体积缩小,对汽车的安装使用更为方便。
附图说明
图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参见图1,本实用新型包括电容C1、电感T1、模块电源,输入的初级电源经电容C1滤波后传输到电感T1进行抑制,抑制后的电源再通过模块电源的输出端口输出。
工作流程:
输入电压进入时,先经过电容C1的滤波,再进入电感T1的L1和L2线圈后,进入电源-12-50W的+CUN和-CUN,经过电源-12-50W的整理和稳压,由+V0和 -V0端口输出,完成电路的工作过程。
本实用新型元件密度更高,体积是进口产品的50%,采用外壳散热器结构。
本实用新型的电源12V/50W,是针对汽车上的应用,对输入电压波动要求严格的用电设备而配备的,可以提高设备的稳定性能,可靠性能,工作效率等,替代进口同类产品,同样功率产品,体积缩小,对汽车的安装使用更为方便。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
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H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置