[实用新型]顶升横梁省力操纵装置及具有其的塔式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机械领域，更具体地，涉及一种顶升横梁省力操纵装置及具有其的塔式起重机。

背景技术

现有技术中，具有多顶升液压缸、大塔身截面的大型或超大型塔式起重机在最大吊重大于240t时，起重力矩已达到或超过5200t.m。这类塔式起重机的爬升架及其以上各部件的总重量非常大，可达300t。因此，这类塔式起重机的顶升机构的顶升横梁必须又大又重(近4t)，才能获得足够的强度与刚度以承受爬升架及其以上各部件的总重量。

如图1所示，在塔式起重机顶升加节或降塔减节时，顶升横梁5’连同液压缸7’绕其上方固定支点转动到位于标准节主弦杆10’上的塔身踏步位置11’，由于顶升横梁5’的自重G2’连同液压缸7’的自重G1’的原因就需要很大的水平力F’来推动顶升横梁5’，其中，水平力F’约为4500N。在这种情况下，如果仅靠传统方式中由一两个人用手推动，很难形成足够大的水平力F’，也就很难推动顶升横梁5’。所以有必要为大型或超大型塔式起重机的顶升横梁5’设计一套省力操纵装置。

在中国实用新型专利ZL201020521138.3中，已经提出了一种顶升横梁省力操纵装置。该顶升横梁省力操纵装置的结构如图1至图5所示，主要由第一耳板2’、第二耳板3’、拉杆4’、第三耳板6’、第一卡箍8’和第二卡箍9’组成。第一卡箍8’和第二卡箍9’通过螺栓连接起来，卡紧油缸7’；第二耳板3’和第三耳板6’焊接在爬升架上，第一耳板2’通过螺栓固定在第二耳板3’上，拉杆4’插在第一耳板2’和第三耳板6’的耳孔里面，并可以绕耳孔旋转；同时，焊接在拉杆4’上的顶板13’落入焊接在第一卡箍8’上的槽钢12’的槽内，顶板13’可以在槽钢12’槽内滑动，推动槽钢12’向内运动，带动油缸7’向内运动，从而使顶升横梁5’落在塔身标准节主弦杆10’的踏步11’上，为顶升做准备。

但是以上现有技术的顶升横梁省力操纵装置表现出如下问题：结构复杂，制造要求高；顶板与槽钢构成滑动摩擦，阻力过大而难以操作；顶板与槽钢磨损严重。针对多液压缸的操作装置不同的顶升横梁省力操纵装置相互独立而不同步。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种操作更加省力、使用寿命也更长、结构形式简单的顶升横梁省力操纵装置及具有其的塔式起重机。

本实用新型提供了一种顶升横梁省力操纵装置，包括：推动组件，所述推动组件与连接在顶升横梁上端的液压缸相接触以推动所述液压缸移动；中心轴，绕自身轴线可旋转地设置，所述推动组件固定于所述中心轴上；拉杆，具有相对设置的第一端和第二端，所述拉杆的第一端固定于所述中心轴上，第二端远离所述中心轴的轴线而延伸；所述推动组件包括：推动臂，具有相对设置的第一端和第二端，所述推动臂的第一端固定设置于所述中心轴上，第二端远离所述中心轴的轴线而延伸；滚动件，可旋转地设置于所述推动臂的第二端，所述滚动件的外缘与所述液压缸相接触；其中，所述滚动件的滚动中心到所述中心轴的轴线的距离L1小于所述拉杆的第二端到所述中心轴的轴线的距离L2。

进一步地，所述推动组件还包括滚轮连接销轴；所述滚动件为滚轮，所述滚轮通过所述滚轮连接销轴与所述推动臂的第二端连接。

进一步地，所述拉杆的第一端通过第一连接组件与所述中心轴连接。

进一步地，所述拉杆为L形，所述中心轴的端部与所述拉杆的第一端为中空结构，所述第一连接组件包括：第一连接轴，所述第一连接轴的两端分别伸入所述中心轴的端部与所述拉杆的第一端内部；第一销轴，所述第一连接轴与所述中心轴之间、所述第一连接轴与所述拉杆之间分别通过所述第一销轴连接。

进一步地，所述顶升横梁省力操纵装置还包括用于支撑所述中心轴旋转的支座组件，所述支座组件包括：第一耳座，焊接在起重机爬升架的水平腹杆的接头上；第二耳座，焊接在起重机爬升架的所述水平腹杆上。

进一步地，两套所述推动组件设置于所述中心轴上。

进一步地，驱动两套所述推动组件的两根所述拉杆分别设置于所述中心轴的两个端部。

进一步地，两套所述支座组件沿所述中心轴的轴线设置，用于支撑所述中心轴绕所述轴线旋转。

进一步地，所述中心轴包括对称设置的两根驱动轴，两套所述推动组件分别设置在两根所述驱动轴上。

进一步地，所述中心轴还包括：中间轴，同轴地设置于两根所述驱动轴之间；第二连接组件，所述中心轴的两端分别通过一套所述第二连接组件与两根所述驱动轴连接。

本实用新型还提供了一种塔式起重机，包括前述的顶升横梁省力操纵装置。