[实用新型]桥接支路分区压缩空气供气管线

说明书

技术领域

本实用新型涉及国际分类F17D 管道系统及管路技术领域，特别是一种桥接支路分区压缩空气供气管线。

背景技术

目前，在以压缩空气为动力得多设备气动生产作业场地，常根据设备总体需求共同配置一台大功率空气压缩机和相应介入各设备的管线。沿车间四周及中间贯穿式安装布置管道，分布到各气动设备的管道无法控制气压和流量，空气压缩机安装在车间的一端，无法根据用气设备用气量的大小分布安装，而且一般未进行大小搭配安装空气压缩机，不论是一条线生产，还是几条线生产、还是单台设备生产，都需要开启一台较大的空气压缩机，造成较大的电能源浪费；另一方面，现有技术通常没有计算选用及配置安装合理口径的管道，造成供气终端气压不足情况的常有发生，由于没有在用气量较大的设备周围安装二次稳压的储气罐装置，造成气路系统气压不稳定，不得不频繁的启动空气压缩机。

在用气设备大部分或全部启动工作时，压缩空气设备及管线进入满负荷状态，这时如果管线或压缩机出现故障，就必须将全部管线关闭维修，导致用气设备随之停产；另一方面，在部分设备工作的状态下，也只得开动大功率压缩机设备供气，造成较大浪费。

已公开专利文献中，也有个别相关技术方案，但并不能直接应用，如专利申请号200810246968一种压缩空气管线自增压装置及其增压方法；特征是：储气罐顶的支板架上依序装截止阀、气动三联体和三通管接头，三通管接头一出口以甲管路与随动阀顶进口连接；所述的随动阀由阀体、通大气口、侧出口和底出口和随动阀芯组成，其中随动阀芯内分隔成Ｃ_１腔和Ｃ_２腔，三通管接头另一出口以乙管路与增压器顶进口连接；所述的增压器由壳体、进入口、单向阀组、双活塞和锁阀组成。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节能布置的新型生产车间压缩空气设备及管线，即桥接支路分区压缩空气供气管线。

本实用新型的发明目的是通过如下技术措施实现的：A压缩机或 B压缩机通过各自的供气管连接A支线或B支线，A支线和B支线之间连接桥接管，桥接管上安装调配阀。

本实用新型的有益效果是，不仅设计合理，结构新颖、紧凑，可根据启动的设备实际需求，启动一台压缩机或全部压缩机，并通过管线和阀门送气到位，具有备用气源和管线功能，节能环保，调控方便，具有运行平稳，便于维护以及操作安全，使用十分方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记为：气动设备1，阀门2，A支线3，引气管4，A压缩机5,供气管6，桥接管7，调配阀8，B支线9，B压缩机10。

具体实施方式

A压缩机5或 B压缩机10通过各自的供气管6连接A支线3或B支线9，A支线3和B支线9之间连接桥接管7，桥接管7上安装调配阀8。

A压缩机5或 B压缩机10通过各自的阀门2接入管线。A支线3通过阀门2连接引气管4。气动设备1通过各自的引气管4连接A支线3或B支线9。根据需要A压缩机5和B压缩机10的功率配置可以不同。

本实用新型可根据实际需要，A压缩机5或 B压缩机10以及A支线3或B支线9为2-6组。

本实用新型可根据实际需要，在A支线3或B支线9上安装压缩空气稳压装置。

本实用新型工作时，根据气动设备1坐落位置和设备工作的关联特性共同接入同一A支线3或B支线9。已形成分区供气和管理，比如将常需同时工作的多部气动设备1同时接入A支线3，仅需启动A压缩机5并贯通A支线3供气工作。在部分设备工作，但是需工作多部气动设备1分别接入A支线3和B支线9的情况下，需要打开调配阀8，联通桥接管7，启动所需功率的A压缩机5或 B压缩机10，保证工作需要。在压缩机5或 B压缩机10中一台设备出现故障或需要停机维护时，也可以打开调配阀8，联通桥接管7，调配供气。

本实用新型将生产车间压缩空气主管道，由现有车间全面布置，改进为单线支线分别控制，以及根据生产线用气量大小，配置管道、空气压缩机的安装位置，方便分段、分线对管道的操作，安全得到的保障。

本实用新型通过管道布置及控制，可做到点对点供气，有效的提高了气源的利用效能。

本实用新型根据各生产线的生产情况，可控制用气量及压缩机的启动台数，总节省压缩机耗电、耗气约80%以上。

本实用新型不仅设计合理，结构新颖、紧凑，可根据启动的设备实际需求，启动一台压缩机或全部压缩机，并通过管线和阀门送气到位，具有备用气源和管线功能，节能环保，调控方便，具有运行平稳，便于维护以及操作安全，使用十分方便等优点。

这些实施例仅用于说明本发明，而不用于限制本发明的范围。